西安地铁十一号线人民广场—白马河路段线站位研究

西安地铁十一号线是大西安都市区的骨干线,是实现大西安"同城效应"的重要线路。人民广场—白马河路段为咸阳市核心区,线路周边现状建筑密集,客流集散点较多,且存在文物遗址、学校、博物馆等控制性因素。本文对三种线站位方案进行比选,综合考虑了线路长度、线路曲线半径、换乘条件、客流需求、运营维护等多种因素。通过多方面的比选,本文确定了人民广场—白马河路段的推荐方案,方案比选过程及结论对城市核心区线站位选择具有一定的指导意义。     

航道保护及其范围划定方法探讨

针对航道保护的现状和需求,分析航道保护的内容及影响航道稳定的主要因素,提出核心保护区、敏感区的概念及相应保护措施,探讨航道保护范围划定的基本要求以及需要开展的基础工作等内容。以长江南京以下12.5 m深水航道一期工程航道保护的范围划定为例,对航道保护范围的划定流程提出可操作的建议。     

喀斯特灌木护坡技术绿化法在石质坡面的应用

岩石边坡绿化是一门新兴的边缘学科，涉及面广。喀斯特（KST）灌木护坡技术绿化法在贵州高速公路运用尚属首次。鉴于此，结合都新高速公路边坡施工的喀斯特（KST）灌木护坡技术绿化，介绍了该方法的技术方案、护坡原理、施工中的消耗量和施工工艺。     

金秋自驾 十月邂逅最美京郊

<正>雾灵山:金黄与翠绿相映的人间仙境雾灵山地处北京、天津、承德、唐山四市之间,该区境内山地属燕山山脉,是燕山山脉的中段,其主峰坐落在其核心区的中央。在亿万年前的燕山造山运动中,雾灵山横空出世,海拔2118米,成为燕山山脉的主峰。初秋的雾灵山,延绵的翠绿带着点点的金黄,看似杂乱无章,但又一     

河南省粮食生产核心区新型城镇化对策研究

河南省作为全国粮食生产核心区,既要严格保守耕地面积和保障粮食生产安全,又要推进城镇化建设。通过分析河南省粮食生产核心区在粮食生产与新型城镇化过程中存在的问题以及显著矛盾,探索以人为本、以多元目标为核心的适合河南省粮食生产核心区的新型城镇化道路。     

城市核心区立体过街设施布局控制性规划研究 ——以广州天河核心区为例

城市核心区是城市主要公共设施的集中区域,也是市民进行社会活动的中心。对核心区立体过街设施布局规划方案落实到控制性阶段有助于规划管理部门审批工作的开展,能够避免传统过街设施布点规划深度不足的弊端。提出立体过街设施布局控制性规划的思路和方法,并对控制性原则和相关控制要素进行全面分析。以广州天河核心区为例,通过剖析人行过街设施现状及存在的问题,提出过街设施宏观布局优化方案,给出人行过街设施的流量预测模型和预测结果。据此,通过控制立体过街设施方式、用地范围、规模、型式、配套设施等实现相关控制要求。     

大都市圈视角下深圳核心区高速公路规划再思考

在深莞惠大都市圈协同发展背景下,对深圳核心区新一轮高速公路规划进行探索和反思.首先,对深圳核心区城市交通发展阶段特征和主要问题进行分析总结;其次,结合深莞惠高速公路需求变化趋势和国际大都市圈高速公路规划调研经验,论证高速公路串联深圳核心区与外围区的必要性;再次,对采用既有通道收费与新建高速通道不同模式的优缺点进行比选,建议深圳核心区新建高速通道;最后,从协同规划和品质提升等方面提出相关保障措施建议.