发动机机油标尺软管处喷溅机油的维修

故障现象有1辆东风EQ1118G型汽车底盘改装的特种清扫车,装用东风康明斯6BT型发动机。使用中发现,机油油面逐渐升高且机油标尺软管处向外喷溅机油。发动机转速越高,喷溅频率越快。故障检查首先检查发动机机油的液面高度和机油成分,拉出机油尺后能闻到较强的柴油味,初步判     

滑行艇阻力研究进展

本文分析了滑行艇阻力预报中常用的十余种方法,指出了各种方法中参数的变化范围、适应的艇型及存在的问题;讨论了理论求解的困难和减阻措施;说明了在滑行艇阻力预报中常被忽视的艇形概念及其重要作用。     

割划水面支柱喷溅特性的试验研究

为了探讨割划水面支柱在较高 Fr 数下的喷溅特性,开展了小厚度比抛物线型支柱的系列试验。试验中的8个模型共组成12个支柱试验方案,试验 Fr 数约在1.7～3.0之间。试验中,测量了支柱的总阻力。通过分析处理这些数据,获得了喷溅阻力及其湿面积的一些基本特征。进而,又选取了合适的无因次量表达形式,并利用多元多项式回归分析和曲线拟合技术,获得了在实用范围内,抛物线型支柱喷溅阻力系数及其湿面积系数的回归结果。它们均可简单地表为一个几何参数——支柱半进水角的正切 t/x,和一个运动参数——Fr 的函数。文中最后给出的算例表明,计算与试验结果吻合。     

滑行艇喷溅区面积及驻点位置变化的模型试验研究

以棱柱型滑行艇为研究对象,开展了滑行艇在高速滑行状态下喷溅区面积及驻点位置变化特征的模型试验研究.模型纵倾角为1.5°,2.2°,3.0°,5.0°,每个纵倾角对应两种尾吃水,分别为37.3,27.3,58.0,38.0,58.0,48.0,73.0,53.0mm,航速为1~5 m/s.艇体喷溅区的流场变化采用高速摄像机拍摄,确定了喷溅区面积和驻点位置的变化规律.结果表明:喷溅区面积与滑行艇纵倾角、吃水及航速密切相关,高速滑行状态下,喷溅区面积随航速的增加而增加,喷溅区面积占滑行面面积的比值为30%~45%;驻点位置随航速的增加向船尾移动,移动距离占船长之比为7.14%~14.28%.     

楔形体入水初期流场的数值模拟

本文应用VOF方法对楔形体入水初期流场进行了数值计算与分析，并与楔形体入水初期流场PIV试验结果及高速摄影流态显示试验结果做了比较。结果表明，水下流场的流态与PIV试验结果一致，自由面形状与高速摄影试验结果一致，贴近物面有一股向上的射流，速度很高。本数值计算方法可以较好地模拟水下速度场、捕捉自由面形状，并能模拟入水喷溅现象。     

小水线面单体船船型与阻力研究

对一种新型高性能船-小水线面单体船的船型与阻力性能作探索性研究,通过船型分析与设计计算,提出了两种小水线面单体船的船型方案,绘制了其中一种型线简图,结合理论计算、模型试验与经验公式方法,对设计船型的阻力性能进行了分析,阐述了小水线面单体船各阻力成分分配特性、主船体部分几何参数、潜深、支柱形状对阻力影响的规律.     

Investigation of ITO Thin Film Deposited on Organic Films by RF Magnetron Sputter

Introduction Indium tin oxide (ITO) film has been widely used as a transparent conductor due to its high transparency to visible light and its low electrical resistivity.ITO film can be prepared by many techniques,including thermal     

高速槽道艇阻力及耐波性能试验研究

阻力及耐波性能的试验结果表明，高性能槽道艇型具有横摇小、喷溅少、垂向加速度小等特点，本文给出了槽道艇的最适宜的重心纵向位置，在（３８～４０％）Ｌc范围内可得到较 优的阻力，同时又避免出现海豚运动状态，可供研究设计参考。