全文获取类型
收费全文 | 1937篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 737篇 |
综合类 | 346篇 |
水路运输 | 520篇 |
铁路运输 | 324篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 111篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1994条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
层流等离子体表面强化技术可大幅提高钢轨表面的硬度和耐磨性。为了揭示强化处理对轮轨滚动接触行为的影响,建立同时考虑钢轨表面选区强化和短波波磨的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,数值计算了车轮高速滚过一个波磨周期的轮轨力、接触斑黏滑分布和残余应力应变。对比发现:表面选区强化对轮轨力和接触斑黏滑分布的影响较小,不影响钢轨承载性能;对钢轨表面残余应力应变分布的影响明显,残余应力主要集中在屈服强度较高的强化斑内而残余应变主要集中在韧性较好的基体材料上,表面选区强化有效结合了强化斑和基体材料的力学性能,形成了一种强韧的良好匹配。结果可为现场生产服务提供一定的理论指导和应用参考。 相似文献
5.
7.
前不久,65435部队抓住驻地天气变化的契机,组织驾驶员进行车辆装备抢救、抢修等方面的技术训练,以提高驾驶员在寒区恶劣条件下的车辆故障快速抢修能力,取得了较好效果。 相似文献
8.
通过对08A1钢板单向拉伸试验和理论计算,研究了变形强化对提高板料强度的贡献,从而为采用张力拉伸成型法来提高汽车覆盖件塑性变形程度,使制件的强度和刚度增加,提供了技术依据。 相似文献
9.
10.
高浓度有机废水强化预处理试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
以可生化性差的高浓度有机废水为研究对象,提出了在预处理的基础上进行强化混凝和强化吸附的强化预处理的方法和对应的工艺流程,通过静态和动态试验,高浓度有机废水强化预处理后降低生物处理负荷,CODCx降低约80%,可生化性提高约0.35。 相似文献