中央财政安排170亿元 今年新改建农村公路18万km

农村公路建设是新农村建设开局之年重点工作之一，中央财政准备安排国债和车购税资金170多亿元，改建、新建农村公路18万km。     

国债淡出对交通基础设施建设的影响及对策

从2005年起,我国将实施“稳健的财政政策”以取代连续实施7年的“积极的财政政策”,这意味着,以占GDP、全社会投资和财政收支比重较大规模的长期建设国债发行投资政策将要“淡出”。在1998～2004年“积极的财政政策”期间,作为国民经济运行基础行业的交通运输业,是长期建设国债的重点投资领域,交通基础设施建设也因此取得了巨大的成就。基于积极的财政政策对交通基础设施建设发展的巨大作用,长期建设国债投资“淡出”将给交通运输业的发展带来一定程度的影响。一.国债投资“淡出”对交通 基础设施建设的影响 在 积 极 财 政 政 策 实 施 …     

新闻分析

尽管美债危机刚过、主权信用评级遭下调、经济尚处于低迷时期；尽管全球经济面临风险加大的威胁，但美国经济并未丧失活力。最近。美联储通过4000亿美元卖掉短期国债，购入长期国债的“扭转操作”以图救市。反映在商用车市场中，     

熊猫集团公司国债项目通过档案验收

1月25日，受国家发改委的委托，江苏省档案局、南京市档案局联合对熊猫集团公司两个国债项目进行了档案验收，集团公司副总经理朱立锋与经济运行处、科技处等单位的人员参加了验收会。     

纠结的希腊：欧洲的心病

5月2日，欧元集团主席、卢森堡首相容克在欧元区财长特别会议後表示，与会的欧元区16国财长一致同意启动1100亿欧元的希腊救助机制。首笔款项将在5月19日前到位，让希腊政府可偿还届时到期的85亿欧元国债。在该机制下．欧元区国家出资总额为800亿欧元，利率约为5％，     

日本经济的四宗“最”

战后日本曾一度对发行国债采取敬而远之的态度。但是，从上世纪六十年代后期以来．日本开始发行“赤字国债”，这为抵御经济衰退、应对石油危机立下了汗马功劳。而泡沫经济崩溃后20年以来，日本在税收急剧减少的同时,长期实行刺激财政政策，这使得日本成为发达国家里最大的“负翁”。对于巨额的政府债务余额，主流报纸《朝日新闻》在电车里打的广告可谓一针见血：这个国家就像一个嗜酒的父亲．正在以孩子的名义赊账。     

中国增持日本国债须防五大风险

由前四年的持续卖出，到进入2010年以来的连续性大量超配，中国外汇当局对於日本国债的态度正在发生着十分清晰的逆转。据日本财务省的最新数据表明．在今年5月份，中国买入日本的国债量不仅超过了过去四个月的总和．而且刷新了年度持有量的历史纪录。     

警惕美元再度转强引发的风险

12月9日美国财政部部长盖特纳致信国会领袖：鉴于美国金融体系修复尚未完成，美国经济仍面临严峻挑战，决定将去年国会10月份通过总额7，870亿美元的”问题资产救助计划”期限延长至2010年10月3日。意味着在美联储已经完成了3，000亿美元国债收购之后再次还要增加额度。     

关注万亿特别国债的发行

中国将发行1．55万亿元人民币的特别国债，引起国内外经济界和社会各界的巨大关注，关注的焦点在于：特别国债的发行对象和发行方式，对流动性的影响，对外汇储备将有何影响。经济专家认为，发行特别国债来调整中央银行外汇资产的做法，有利于减少国家超额的外汇储备，某种程度上起到缓解人民币升值预期压力的作用。[编者按]     

国债投资:我国交通发展的强大动力

2002年12月1日，由国家计委、国家经贸委、财政部、国家统计局和北京市政府共同主办的国债建设成果图片展在中国革命博物馆开幕。通过1000多张图片集中形象地展示了自1998年以来，国家发行长期建设国债所取得的重大成果。截止目前，国家共发行长期建设国债6600亿元，其中交通部分安排了1580多亿元，有效带动了地方、部门、企业配套资金和银行贷款，投资总规模达1．2万亿元，建设了近600个有利于扩大内需和结构调整的交通工程项目，为推进国民经济持续快速健康发展发挥了至关重要的作用。一、发行国债是为了拉动经济增长我国自1991年恢复发行…