“2马力”的汽车是啥样的?

打开历史的信封,我们一起来读老杂志,时间回到了1988年第2期,在这期杂志里,我们介绍了一款几十年前风靡欧洲的微型汽车一一雪铁龙2CV,并给它起了一个有意思的名字“2马力”。10月7日,雪铁龙“2CV”迎来了诞辰75周年的庆典,雪铁龙2CV被认为是与美国的福特T型车、德国的大众甲壳虫、意大利的菲亚特500齐名,世界汽车工业发展初期最著名的国民车之一。     

增长数据之下的真相

关于这些年我们这儿的经济奇迹论证者已然很多，而且从方方面面论证过、不厌其烦地论证过，弄得“奇迹”这个词都已经显得相当平凡了，奇迹太多的日子里，     

民商法与经济法比较研究——从国民财富增长与分配的角度

在市场经济中,经济法、民商法各自扮演着不同的角色,共同对形形色色的社会法律关系进行调整。它们之间既有联系又有区别。中国自改革开放以来,国民经济持续快速发展,国民财富增长中的效率问题与社会产品分配中的公平问题是民商法与经济法所必须共同面对和规范的核心问题。必须同时发挥民商法与经济法的作用,修正和完善国民财富增长和分配中存在的问题,才能构建公平有序和谐的法制环境,促进中国经济的进一步发展。     

高速公路收费模式的研究

本文主要提出了制定高窗台费模式应遵循的三个原则，即效益、收益和公平原则，并结合沪嘉高速公路收费模式，从经济效益，财务效益和使用者效益分析角度，提出了制定和评价高速公路收费模式经济可行性和公平合理性的基本分析模式。     

我国民航适当开放航权的必要性

随着世界经济全球化，国际航空运输管理区域化、自由化的趋势日益增强，我国作为世界贸易组织成员国，放松管制、开放航权的问题成为中国民航业目前面临的重要课题。特别是随着新加坡航空公司取得新加坡一厦门、南京一芝加哥货物运输的第五航权后，开放航权的利弊引起了国内航空界广泛的讨论。     

我国高速公路管理模式的探讨

高速公路良好的运营管理模式不仅能够提高自身的经济效益,减轻沉重的还贷压力,还能充分发挥高速公路的社会效益,使其更好地为国民经济服务.所以,探讨构建一套适合我国国情的高速公路运营管理模式显得尤为必要和迫切.     

电动微型轿车：中国节能环保的“国民车”

文章分析了电动微型轿车的推广和技术成熟将为开发高科技、高性价比的节能环保型电动汽车奠定必要的技术基础,以及发展电动汽车的重要性和促进未来能源的综合利用,带动整个国民经济腾飞的可能性;强调了需中央政府统筹规划,各科研机构、制造业多家同心协力联合开发的必要性。     

谁是中国的“国民车”

目前国内有很多自主品牌轿车都提出要打造中国“国民车”的目标，那么在群雄并起之时，谁是中国真正的“国民车”呢？     

银企合作 共创双赢——中国铁建中铁物资集团获得中国民生银行40亿元综合授信

2009年4月15日，中国铁建中铁物资集团有限公司与中国民生银行签署了战略合作协议。中国民生银行将向中铁物资集团有限公司提供40亿元人民币的综合授信支持。     

安全的国民车长安逸动安全性深入解析

长安逸动对后排女性假人的保护非常好，是同批C-NCAP测试车型中该项试验后排假人得分最高的车型。 后排安全约束系统表现出色 和2009年版管理规则相比，C-NCAP2012年版管理规则的正面100％碰撞试验项目在碰撞速度和假人设置方面均未发生变化，惟一的变化是后排假人正式由定量评价改为定性评价。正是这一变化，使很多汽车生产厂家的安全设计人员感觉到了压力和“危机”。