太原南站周边地块综合开发研究

对铁路用地进行综合开发利用是国发[2013]33号文件的明确要求。从盘活铁路用地资源、探索铁路投融资体制改革新路和增强区位优势,完善综合交通运输体系等方面入手,研究对太原南站周边地块进行综合开发,通过分析项目实施的有利条件和背景,经市场调研提出需求规模,提出对太原南站周边地块综合开发的可行性。     

世纪大道4线换乘站的结构设计

作为上海轨道交通4线换乘的重要枢纽——世纪大道站,设计时涉及对已建车站的改造和新建车站两个部分,同时还要确保2号线列车的正常过站运行,设计、施工及保护等工程难度很大。重点介绍换乘站的设计及与周边环境的结合等。     

山区城市带状坡地景观设计探索——以重庆龙头寺公园景观大道项目为例

重庆龙头寺公园景观大道项目用地为一酒瓶型带状坡地,位于江北客运站前轴线尽端,连接龙头寺公园.由于其带状、坡地地形,是山区城市肌理的一个缩影、也是山区丘陵梯田地貌的典型特征.设计上在当地文化特色、功能布局、交通组织、绿化体系、生态雨水处理、场地利用率等方面进行了设计探索,旨在研究带状坡地与现代景观设计需求的结合,试图需找其一般规律及在景观功能各个方面的优劣势,为中西部山区城市同类型公共绿地景观设计提供案例借鉴与思考.     

“老港换新港”筹集温州港重点工程建设资金

近日，温州市区原老港区安澜地块土地出让工作取得重大进展。经温州市国土资源局土地评估部门评估，并经温州市政府审核同意，初步确定该地块出让性质及价格，同时颁发《建设用地批准书》。待该地块拆迁工作完成后，正式办理土地出让手续。     

“需求不出地块”理念在城市快速路管线综合设计中的应用

城市快速路设计等级高,地下构造物较多,下覆隧道、综合管廊、地铁及各种管线,综合管线系统设计不仅需考虑地块需求,同时还需结合快速路特征,进行合理的断面布置和管线预留。以横江大道快速化建设工程为例,按照"需求不出地块"理念进行管线综合设计,通过对周边地块的管线需求、管线所处层级、地块接口与道路之间的关系、快速路下覆构造物的分布特征等进行研究,在道路建设之初提前做好相关地块的管线预留,保证未来管线需求都在地块出让红线内解决,避免二次开挖与重复建设。     

在持续创新中实现科学发展——天津远昌冷藏集装箱服务有限公司发展纪实

2007年7月，天津远昌冷藏集装箱服务有限公司与天津保税区投资有限公司正式签署土地出让合同，远昌公司取得了位于保税区中心地段一块约5700平米土地的使用权，用于美国开利公司全球马达翻修中心、亚太地区电子板、控制器翻修中心等项目的建设。这标志着远昌公司利用滨海新区优惠政策使自身的投资规模和发展水平迈上了一个新的台阶。众所周知，随着滨海新区的开发开放，国内外企业竞相涌入，保税区内已经是寸土寸金，要想得到一块土地的使用权不容易，得到中心地块的使用权就更不容易。     

轨道交通选线与沿线土地开发结合案例分析

结合上海市轨道交通12号线选线与沿线地块规划、开发相结合的案例,论述线路方案的选择不仅在总体上要与城市及路网规划相一致,同时局部线位、站位的选择也应力求与沿线地块开发规划相结合的设计思路,对城市轨道交通选线工作提供有益的参考。     

滑动支座在弱连体结构中的设计使用

该文结合虹桥临空10-3地块1#楼项目,基于滑动支座的自身特点,分析了弱连接体结构的设计思路及滑动支座在该类型项目上的使用,为其他弱连接体结构的设计提供参考。     

关于建设用地预留市政公用设施点位的研究——《天府新区成都直管区建设用地预留市政公用设施点位规划建设管理导则》编制简介

市政道路或绿带地面以上的市政公用设施,是目前规划管理领域的一个相对薄弱的环节,专项规划和控规等对此均无明确规定,城市的规划管理规定也是泛泛而谈,很难实施。而在具体建设时,市政道路上的环网柜、配电箱、分支箱、交换箱等设施,因规划上未指定用地,往往根据具体市政工程见缝插针或随意在人行道、道路中分带、侧分带或绿带里面放置,严重影响了城市景观环境。为规范此类规划建设,受天府新区规划建设局委托,特进行此方面的研究。     

杭州地铁部分站点的物业开发方案

根据杭州地铁物业开发建设的原则,结合杭州地铁1号线3个车站周边物业开发的情况,介绍了地铁车站与周边地块物业开发衔接的几种形式,并对车站出入口及风亭等与物业的开发进行了分析。