面污染对地表水体污染模式的探讨

对水体流失过程中氮化物对地表水体污染模式进行了探讨，对其流失过程建立了预测模型，并对结果进行了验证。     

悬浮物测定中恒重时间的确定

悬浮物是指滤剩于滤器并在 1 0 3～ 1 0 5℃烘至恒重的固体物。地面水中存在的悬浮物使水体浑浊 ,降低透明度 ,影响水生生物的呼吸和代谢 ,甚至造成河道阻塞。因此 ,在水和污水处理中 ,测定悬浮物具有特定意义。悬浮物的测定通常采用重量法 ,在测定过程中 ,前后 2次称量均要求称至恒重 ( 2次称量之差小于 0 5ｍｇ)。传统方法对烘干至恒重的时间没有给出 ,故通过实验确定达到恒重的时间 ,从而减少了工作量 ,节约了大量时间。现介绍如下 :1　实验部分1 1　仪器称量瓶 (内径 30～ 40ｍｍ) ;中速定量滤纸 (杭州新华造纸厂出品 ) ;电热恒温干燥…     

寒冷地区地表水净化技术

<正> 我国现行的生活饮用水卫生标准较过去的试行标准有了提高,但与世界先进水平比较相距甚远。例如浊度指标,西方发达国家已控制在0.1～0.2mg/L,我国的标准为3mg/L,然而这个指标在国内许多地区目前还难以达到。铁路净水厂的建设,由于受水厂规模、管理水平、资金、设计施工周期等因素的限制,工程设计确有一定困难,但近年来国内的给水净化技术也有了较快的发展,结合工程因地制宜地采用一些     

浅析路基滑坡成因及防治

当路基长期受到地面水和地下水的作用，土壤结构受到破坏，粘结力失效，土壤棱体要求的休止角变大，在自重作用下，沿一定的活动面，使整个土体向下滑移形成滑坡，产生滑坡的原因很多，主要有地质因素和水因素的影响。     

路面径流对地表水污染预测模型的探讨

结合公路建设项目的环境特征，分析探讨了公路与河流垂直，平行及邻近湖泊，水库等不同环境状况及公路路面径流对地表水污染的预测模型。     

提高基础强度 保证面层质量

路基是路面的基础，路面结构的强度、刚度的稳定性在很大程度上取决于路基的温度变化，而影响路基温度的主要因素有：（1）大气降水和蒸发；（2）地面水的渗透；（3）地下水的影响；（4）温差引起的湿度变化。     

路基土水文特征与最小填高浅析

本文针对处于低洼、潮湿段路基应保证的填土高度，剖析了影响路基土干湿类型的因素，及在各因素影响下的最小填高。指出了影响路基土干湿类型是天然地面水文及水文地质情况的综合反映。提出了定量划分天然地面潮湿类型确定路基最小填高并推荐了新的分类。