昌河两厢和三厢利亚娜

早在2004年的10月，昌河股份曾发布公告．称该公司将与日本铃木公司共同向合资公司昌河铃术增资8亿元．昌河出资328亿元．以扩大昌河汽车生产规模。增资后，昌河铃木将设立一个九江分公司．建一条年产30万辆轿车的生产线和一条年产30万台发动机的生产线．一期工程规划10万辆轿车和10万台发动机。有消息指出．     

现代物流

南京龙潭物流园实现增资扩股，张家港保税物流园通过验收，物流企业信息化的“7种武器”     

国有资本新动向：增资、升级、优化结构

经过20多年的改革，国有经济从占绝对优势到目前的国有、外资和民营资本“三分天下”，国有资本的比重虽然大幅下降，但在国家重点行业中仍保持绝对优势。今年深化国企改革将以提高国有资本的竞争力和控制力为重点，不但是国有存量资本改革的着力点’也是国有资本增资的新动向，这个改革方向也与中国政府推进的“共用式改革”合拍。[编者按]     

适应社会主义市场经济 改革薪资分配制度

本文从适应市场经济的角度概述了我国三次重大工资改革的特点、影响以及工资的职能、分配形式等问题     

做强做大与摩企整合

近年来,诸如整合、并购、重组、增资扩股等词汇在日益全球化的中国已经不再陌生和神秘.原因在于,企业家们都瞄准了"做大做强"的目标.自然,在中国企业做大做强的征程中,这些词汇将发挥不可忽视的重要作用,成为各行业企业老板们热衷讨论的话题.企业家们围绕这一话题谈改革、论发展,并为此津津乐道,更有甚者,大刀阔斧尝试,敢为天下先.     

四川宁江昭和减震器有限公司举行二期开工典礼

时近岁末，四川宁江精密工业有限责任公司旗下的控股合资企业四川宁江昭和减震器有限公司增资扩投二期工程，在成都市外东十陵镇的四川宁江昭和减震器有限公司现地址举行了隆重的开工典礼仪式。     

新华通 新征程——镇江华晨华通牵手新科动力

2009年4月7日,镇江华晨华通路面机械有限公司与新加坡淡马锡所属新科动力有限公司在镇江举行签约仪式。新科动力公司出资收购中国一拖所持华晨华通股权及江苏华通机械集团部分股权并进行增资扩股,项目总投资达5000万美元。镇江市委书记许津荣、常务副市长陈照煌．新加坡国际企业发展局董事、新科工程副首席执行长佘文民．新科动力总裁萧志权等出席了协议签署仪式。自此．中国工程机械行业又多了一家路面机械合资企业。目前．新科动力已进入管理程序。     

港口改制追问

最近，中国港口业至少有两条消息值得关注：一是2010年12月30日。南京港宣布改制重组，由南京市国资委和中国外运长航集团作为主体，对南京港口集团增资扩股，将南京港口集团变更为南京港集团有限公司。二是2011年1月11日，广州港宣布广州港股份有限公司挂牌。这两条消息与国家意欲使力内河航道建设及其水运业，     

新华通 新征程——镇江华晨华通牵手新科动力

2009年4月7日,镇江华晨华通路面机械有限公司与新加坡淡马锡所属新科动力有限公司在镇江举行签约仪式：新科动力出资收购中国一拖所持华晨华通股权及江苏华通机械集团部分股权并进行增资扩股,项目总投资达5000万美元。镇江市委书记许津荣、常务副市长陈照煌,新加坡国际企业发展局董事、新科工程副首席执行长佘文民,新科动力总裁萧志权等出席了协议签署仪式。中国工程机械行业从此又多了一家路面机械合资企业。目前,新科动力已经启动管理程序。     

汽车业合资：还能“合”下去吗？

中国汽车企业自1983年成立第一家合资企业--北京吉普汽车有限公司以来,目前已与20多个国家、地区的汽车企业建立了近600家三资企业,汽车产量已跃居世界前10位.然而,以引进资金、先进技术和管理为主要目的的汽车业合资,在走过20年风雨历程之后,在中国即将加人世贸组织的前夕,面临着新的课题--外方为什么越来越提高增资比例和期望控股(独资)?这是否应该引起中方合作伙伴的反思?中国汽车业合资之路还怎么走?