子结构快速多极子边界元法声学迭代计算收敛特性分析

将子结构技术应用到快速多极子边界元法中,形成子结构快速多极子边界元法。通过复杂结构声场计算,对该方法的迭代计算收敛情况以及影响收敛的因素进行研究分析。经研究发现,应用Fortran语言编程求解问题时,矩阵方程构建方式,交界面的规模以及是否填充吸声材料对迭代法的收敛速度有着重要影响。最后,以应用子结构快速多极子边界元法与传统边界元法计算消声器传递损失为例,对该方法的准确性和精度进行验证。     

桅杆雷达承载平台隐身性能分析

目前,在舰船桅杆设计中存在大量外露的雷达承载平台,在桅杆表面形成突出物,可能产生较强的多重反射。本文基于快速多极子法(FMM)和物理光学法(PO)2种电磁散射计算方法,以某桅杆的雷达承载平台为研究对象,对其电磁散射方式进行分析,研究雷达波参数和外形参数对雷达承载平台RCS的影响。结果表明多重反射是其总体RCS的主要反射源,单次反射是RCS峰值的主要来源。雷达波波长越小,总RCS就越大,极化方向对该模型的电磁反射的影响较小。平台侧面的倾角对雷达承载平台的隐身性能影响较大,端面倾角对隐身性能的影响较为有限,底面倾角的增大会降低平台的隐身性。     

有来有往

广大读者有任何问题都可加入汽车与运动读者群咨询QQ群:48751 651官方微博:http://t.qq.com/autosportsQ我本人十分喜欢赛车运动,也时常会开车到比较近的赛车场地跑上几圈,和车友们切磋一下车技,驾驶也比较激烈。我比较担心长此以往会不会对车子的发动机产生影响,我该怎么来保护发动机?     

曲线运动潜体近水面兴波时域研究

本文利用快速多极子面元法的高效性与精确性,对近水面潜体在水平面曲线运动过程中的时域兴波势流问题展开研究。首先确定了自由面网格密度及时域更新方法以保证数值模拟的准确性,探索了椭球潜体在水下做直线运动与曲线运动时阻力系数与升力系数变化的区别,明确了曲线运动过程中各项系数的变化规律,并针对不同的偏航角度的兴波特性进行比较,研究偏航角度大小对于潜体兴波阻力、升力以及表面兴波波形的影响。研究结果表明,当偏航角较大时,表面兴波对曲线运动潜体所受阻力和升力影响均非常显著;随着偏航角度的变大,各波系间的相互作用更加明显,表面波形更为复杂,导致了兴波阻力激增,阻力及升力曲线均出现大幅波动且不对称性。     

柴油机燃油电控喷射用快速电磁阀设计的几个基本问题

本文从快速电磁阀的作用和功能转换分析出发。提出了设汁高效快速电磁阀的途径和应注意的问题。为了进一步提高其快速性,对多极电磁铁的结构与电磁参数进行了分析。指出为了减小线圈的时间常数,必须有高的功率输入和采用多个小线圈的结构。     

为极致护航 嘉实多极护保养体验

作为宝马3系家族中的运动健将。宝马325i凭借其乏5L直列6缸发动机所输出的充沛动力。深受爱驾者的追捧。不过。这台代号为N52的发动机虽然以高转速离输取胜，但也对机械润滑提出．了更高的要求。应嘉实多的邀请，我们与车主许小姐一同参加了嘉实多极护润滑油的保养体验，并就N52的保养与使用问题进行了探讨。     

液压系统多极模型的研究

从各类能量领域通用的连续性和相容性条件出发,详细讨论了如何建立适合于具有混合能量领域特征的现代液压系统的物理模型--拓扑多极模型及多极图,并提出了建模所应遵循的一些主要规则.系统多极图的结构与实际系统的结构是同形的,设计师只须依据实际系统的工作原理图或计算简图便可直接完成系统多极图的建立工作,而无须预先去建立其他图形和方程式.这种多极模型较通常使用的方框图和状态方程更接近于实际物理系统,并比键合图使用方便,可有效地被利用来进行计算机仿真和自动设计.     

亮出自己的“最强钛度” 嘉实多极护挑战极限巅峰之战

嘉实多润滑油为我们带来了明星和赛车，也带来了他们的“最强钛度”     

有来有往

Mr.Castrol机油讲堂我最近从嘉实多极护的官方微博上了解到,他们与C罗共同合作,在FacebOOk上做了一个与球迷互动的挑战项目,感觉十分有趣和新鲜。我自己是C罗的球迷,请问C罗是嘉实多的代言人吗?我可以从哪里了解到关于这个活动的更多内容?的确,著名球星C罗是嘉实多极护的全球宣传大使,双方早在2010FIFA南非世界杯之前就开始了合作。C罗在赛场上展现的能量,激情祀决心都是赛     

有来有往

Q我从身边开宝马和奥迪的朋友那边得知,他们车子原厂用的都是嘉实多极护润滑油。我想了解一下除了宝马和奥迪,还有哪些品牌是原厂使用嘉实多极护的?与其他同类产品相比,嘉实多极护有哪些优势?