新型汽车制造材料——天然纤维

含有天然纤维成分、可以回收再利用的材料,从几年前就开始被汽车制造行业用来制作汽车的内饰组件。第一种采用这种工艺制作的汽车内饰组件的材料来源于大麻,大麻纤维可以同时抵御潮湿、寒冷、高温和冲击等多种因素。这种用天然生物合成材料制成的汽车零部件刚一问世,就加入到与用钢铁或加强纤维合成材料制成的传统汽车零部件竞争的行列中。     

小小碗形塞引来大麻烦

一台康明斯EQ6BT5．9发动机，大修后进行热磨合时，其机油压力在怠速时（750r／min）在允许范围内（69kPa），而且运转平稳、无异常响声，但随着发动机转速的升高，机油压力不再继续升高，不能达到额定转速（2600r／min）下的标准油压值（207kPa）。     

长春西汀对抑郁大鼠MECT后学习记忆障碍的改善作用机制

目的 探究长春西汀对抑郁大鼠无抽搐电休克(MECT)后学习记忆障碍的改善作用机制。方法 采用慢性温和不可预见性应激(CUMS)法构建抑郁症大鼠模型,将30只抑郁症大鼠随机分为抑郁组、MECT组、MECT+长春西汀(10 mg/kg)组,每组10只,另选取10只未处理的健康大鼠作对照组。采用Morris水迷宫实验和新物体识别实验检测学习记忆能力,糖度偏好实验评估抑郁状态,制备海马脑片进行电生理实验,高尔基染色检测树突棘密度,qPCR和Western blotting实验检测内源性大麻素相关基因[二酰基甘油脂肪酶(DAGLα)、单酰甘油脂肪酶(MAGL)和内源性大麻素Ⅰ型受体(CB1R)]表达。此外注射慢病毒下调海马中CB1R和DAGLα表达,再次建模与处理后,进行行为学检测。结果 与对照组比较,抑郁组糖度偏好、空间探索时间、相对辨别指数、长时程增强(LTP)、树突棘密度、DAGLα和CB1R表达降低,逃避潜伏期和MAGL表达升高(P<0.05);与抑郁组比较,MECT组糖度偏好、逃避潜伏期和MAGL表达升高,空间探索时间、相对辨别指数、LTP、树突棘密度、DAGLα和CB1R表达降...     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料、聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”及大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严峻的竞争环境。     

小导线引起大麻烦

故障现象：一辆1998年出厂的红旗CA7220E型轿车，累计行驶里程23万km。该车在正常行驶途中发动机突然熄火，且无法重新起动，只好将其拖到修理厂进行检修。     

内生大麻素受体激动剂抑制异动症大鼠纹状体单胺类神经递质的释放

目的观察内生大麻素受体激动剂WIN 55,212-2对帕金森病左旋多巴相关异动症模型大鼠纹状体内单胺类神经递质释放的影响。方法采用脑内微透析和高效液相色谱在线递质测量法观察WIN 55,212-2腹腔内注射对异动症模型大鼠左旋多巴相关异动症状和纹状体内单胺类神经递质释放的影响。结果与溶剂注射相比,WIN 55,212-2注射显著抑制异动症模型大鼠左旋多巴皮下注射后的异动样症状(F1 263=44.071,P<0.001),同时明显减少纹状体内多巴胺的释放(F1 263=5.091,P<0.05)。结论纹状体内生大麻素受体可能通过抑制性的调节单胺类神经递质的释放来影响异动症模型大鼠的异动样症状。     

CAFE新规下的生死大考——Porsche、Ferrari、Subaru或在美国遇到大麻烦

美国联邦政府最近修改了平均燃油经济性标准（CAFE），这将成为豪华车以及特色车制造商的噩梦。由于政府通过“footprint”来规定轿车和卡车的MPG标准，导致Ferrari 612 Scaglietti在2015年必绢和Toyota Camry达到同样的标准：每加仑超过30英里；同时Porsche 911需要达到40mpg。事实上，几乎所有的豪华车制造商都已经在向美国政府缴纳罚款才得以继续在美国市场销售，但是到了2015年，他们还缴得起相应的罚金吗？     

东方船厂面临大麻烦

东方船厂因为融资困难已痛失价值6000万美元的造船订单。由于该船厂去年全年严重亏损，为挽救现有订单，该公司已申请破产。2010年在伦敦登记注册的东方船厂声称，由于银行融资失败．两份总值5260万的绩效债券合同也被削减了。此外，还有8艘价值1450万美元的迷你散货船也因日益低迷的租船市场导致买家在价格下跌之前及时抽离资金而夭折。     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料、聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”及大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严峻的竞争环境。