豪华游轮中国海探险记

5月21日下午3时,武汉关19码头彩旗飘飘,礼花绽放。如科幻片《太空堡垒》中太空战舰的豪华游轮"船长9号"徐徐靠岸,成为武汉"两江四岸"滨水旅游航线上一道亮丽的风景。至此,"船长9号"将落户江城,计划6月正式投入营运,经营定位主要瞄准各类中高端市场。随着国人旅游消费日趋理智和成熟,游轮旅行越来越受到游客的青睐,以豪华游轮为主打产品的长江三峡游显得格外的火爆。豪华游轮落户武汉,是为了炫耀财富还是宣扬一种全新的健康的生活方式?游艇产业被喻     

是精致还是奢侈:上海大众途安

由于首批下线途安是KD件组装,数量有限,大多数经销商只有一台车,物以稀为贵,跟新款手机上市一样,高企的价格一样有人有限,联系试车的时候广州已经找不到了,只能跑到樟木头,到达的时候已经是傍晚了,不过不减大家途安的热情,试车时间虽不长,却是我见过大家最多话说的一次,一路上有叫好的,也有跺脚的,于是四嘴五舌的内容丰富了不少。     

奢侈品在中国的挑战与应对策略

随着中国经济的繁荣,快速打造了一批百万富翁和中产阶级,也使得中国的奢侈品需求急速形成。建立中国自有奢侈品品牌,是中国消费文化的进步,是中国消费者,尤其是高端消费者品牌觉醒的表现。本文从宏观环境出发,分析了中国奢侈品品牌现状及存在的主要问题,并针对这些问题,对其原因进行了深入、细致的分析,同时提出了相关建议。     

回首的爱

开越野车已经很多年了，至今依旧欣赏它无所不能的硬汉风格，可日渐拥挤的城市交通使它庞大的身躯越发显得笨拙，况且费税改革也慢慢提上了日程，惊人的油耗让它只作为上下班的代步工具就显得很奢侈了。买辆代步的车就进入了我的采购计划。     

高昂的代价奢侈的运动--F125亿美元费用透析

当威廉姆斯(Frank Williams)于1969年与考里基(Piers Courage)以私人的Brabham BT26A赛车首次加入F1大赛时，那个赛季他花掉了75万美元。全年他只使用两台Cosworrth DFV发动机。重新安装时，每次只需要450美元。而仅仅10年之后．他第一次处于世界冠军胜利的边缘时，其年预算象吹气球般地膨胀到80万美元。他的车仍然装备着可靠的DFV发动机．但是重新安装费用猛涨到3750美元。     

雪茄真正的奢侈艺术

当我们走过雪茄店,对橱窗内陈列精美的雪茄随意间的一瞥;当我们翻阅着时尚杂志,为内页画面精致的雪茄而且光停驻,品质、金钱、高贵这几个词便会自然地跳跃而出。我们联想到手握雪茄的男人,成熟、富有、地位、品位这些大多数男人都梦想得到的形容便会浮现出来,浮现在我们眼前那个模糊而挺拔的身影。     

“中国式”奢侈品消费扩张

虽然金融海啸使得不少奢侈品牌业绩受挫,但2009年底,时尚、奢侈品消费情况便迅速回暖,而这其中,中国消费者的力量不可忽视。     

爱它有理由——对比测试夏利、幸福使者、Spark、路宝

本次对比测试是国内小型家用车，很多人因为它们而成为有车一族。虽然没有强劲的动力、奢侈的装备、体面的外形。但是扩大了我们的活动半径，改变了我们的生活方式，这就是爱她的理由。     

英菲尼迪Essence 混搭的奢侈

英菲尼迪Essence最早在2010年的日内瓦车展亮相,是英菲尼迪和路易威登(LV)联合设计的一款混合动力概念车,在动力方面,Essence是英菲尼迪第一款混合动力轿车。它采用由汽油发动机和马达驱动的并联混合动力系