全文获取类型
收费全文 | 116962篇 |
免费 | 481篇 |
专业分类
公路运输 | 102058篇 |
综合类 | 8615篇 |
水路运输 | 3358篇 |
铁路运输 | 1689篇 |
综合运输 | 1723篇 |
出版年
2024年 | 303篇 |
2023年 | 913篇 |
2022年 | 1343篇 |
2021年 | 1823篇 |
2020年 | 1582篇 |
2019年 | 343篇 |
2018年 | 229篇 |
2017年 | 276篇 |
2016年 | 439篇 |
2015年 | 1027篇 |
2014年 | 4082篇 |
2013年 | 3678篇 |
2012年 | 5571篇 |
2011年 | 5866篇 |
2010年 | 5795篇 |
2009年 | 7170篇 |
2008年 | 7168篇 |
2007年 | 5457篇 |
2006年 | 5339篇 |
2005年 | 5932篇 |
2004年 | 7533篇 |
2003年 | 6662篇 |
2002年 | 4869篇 |
2001年 | 3959篇 |
2000年 | 3517篇 |
1999年 | 3744篇 |
1998年 | 3635篇 |
1997年 | 3820篇 |
1996年 | 3307篇 |
1995年 | 2595篇 |
1994年 | 1903篇 |
1993年 | 1641篇 |
1992年 | 1774篇 |
1991年 | 1514篇 |
1990年 | 1086篇 |
1989年 | 1528篇 |
1988年 | 15篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
1.
先期振动对土石坝地震变形影响显著。通过开展不同先期动应力作用下的动三轴试验,研究了先期振动对未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料动变形特性的影响。结果表明:先期振动对未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料的弹性轴应变无明显影响,但显著降低了其塑性轴应变;未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料的残余变形在先期振动影响下显著减小,与未经受先期振动的试样相比,先期动应力为40%围压的试样,最大残余剪应变降低幅度和最大残余体应变降低幅度的平均值分别为48.1%和42.0%;先期动应力为80%围压的试样,最大残余剪应变降低幅度和最大残余体应变降低幅度的平均值分别为80.9%和71.6%。先期动应力幅值越大,再次经历动应力时未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料产生的残余变形越小,抵抗变形能力提高越明显。最大残余变形的降低幅度与固结比、围压及高聚物含量无关。随后修正了沈珠江动残余变形模型,修正后的残余变形模型可以反映高聚物对堆石料残余剪应变和残余体应变的影响。与未经受先期振动的试样相比,先期动应力为40%围压的高聚物胶凝堆石料(高聚物质量比Rp=2%)的改进残余变形模型参数c1和c4分别降低了27.7%和61.2%;先期动应力为80%围压的高聚物胶凝堆石料(Rp=2%)的改进残余变形模型参数c1和c4分别降低了68.8%和79.3%。 相似文献
3.
4.
《船舶标准化工程师》2022,55(1)
2022年1月,美国船级社(ABS)发布了《锂离子电池在船舶及海工行业应用指南》(简称:《指南》),旨在为船东、运营商、船厂、设计公司和制造商制定安全标准。《指南》包含了目前行业中使用的锂离子电池类型,如锂钴氧化物、锂锰氧化物、锂镍锰钴氧化物、锂镍钴铝氧化物、锂磷酸铁和锂钛酸盐等。对于常规电池类型适用的要求,请参考ABS《海船规范》第4部分。对于水下潜航器电池适用的要求,请参考ABS《水下潜航器、系统及高压氧设施规范》第10部分和第11部分。 相似文献
6.
7.
8.
9.
《综合运输》2019,(10)
汽车电子标识作为汽车的"身份证",是无源射频识别技术在交通物联网领域的应用。《机动车电子标识安全技术要求》等六项国家推荐性标准的正式实施以及国内外广泛的应用试点,使得该技术在我国全面推广、应用变得愈发现实。本文阐述了汽车电子标识的系统构架、工作原理、应用现状,通过技术路线、技术对比两个层面的分析阐述了汽车电子标识的技术优势,并基于此对于汽车电子标识的应用前景进行展望。在感知层,汽车电子标识将与视频检测技术有机结合,构建"射频+视频"等具备更高稳定性、可靠性的信息采集体系。而在应用层,汽车电子标识将提升涉车应用的实现水平,为假、套牌等顽固问题提供了解决方案,为诸多潜在应用的实现提供可能性。 相似文献