可视自动化激光钎焊技术在白车身制造过程中的应用

本文介绍了可视自动化激光钎焊新技术的原理、特点及其设备在BORA白车身后盖外板对焊焊接中的应用。激光钎焊可实现后盖外板的优质连接，具有焊接速度快，焊接变形小等特点，在汽车车身制造业中具有广阔的发展前景。     

大型铸钢艉柱的对接及电渣焊变形的控制

本介绍了大型铸钢艉柱的对接和电渣焊变形的控制，并对装焊、热处理等工艺技术进行了经验和教训总结。     

汽车轮辋焊接区裂纹分析

汽车滚型轮辋闪光对焊后焊接区域发现裂纹,通过对有裂纹的轮辋进行了化学成分分析和宏、微观检验。并对焊接工艺过程进行了研究,结果表明,焊接过程形成了焊缝表层氧化物夹杂,刮渣工艺不良造成焊缝表层毛刺状撕裂,通过调整焊接和刮渣工艺,可避免焊接区裂纹的发生。     

龙滩水电站钢筋桩施工技术

钢筋桩是龙滩水电站左岸高边坡开挖超前支护的重要手段,必须在边坡马道出露下一坡面开挖之前完成,单根长度为25～30米,按常规拼装费工费时,施工场地狭窄,吊装难度大,其工期紧、要求高。我们通过重点研究影响钢筋桩施工工艺的两个重要工序——钢筋对接方法和钢筋笼吊装方法,采取有针对性的施工技术措施,确保了钢筋桩施工质量和施工进度满足设计的要求。     

辙叉用贝氏体合金钢与钢轨钢闪光对焊接头力学性能

通过拉伸、冲击、硬度以及扫描电镜(SEM)分析等试验对U71Mn钢轨钢与辙叉用合金贝氏体钢闪光对焊接头的性能进行了分析和研究．试验结果表明：贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢闪光对焊接头硬度分布为：合金钢侧较均匀，钢轨钢侧热影响区硬度高于母材．接头的拉伸性能与U71Mn钢轨钢母材相同，其拉伸和冲击性能均达到了铁道部有关标准要求．这说明贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢采用闪光对焊连接是完全可行的．     

汽车车轮轮辋电阻对焊开裂原因分析

针对汽车车轮轮辋生产中出现的实际开裂问题,通过跟踪、取样检验,分析影响轮辋开裂的因素及产生开裂的原因,解决轮辋生产中存在的问题。     

从凸缘连接到对焊接头的飞跃:应用于汽车制造业的激光器

如果将对焊接头取代于横梁、底座和管道的凸缘和搭接接头以及其他车身上结构件的焊接,能节省多少材料、重量和燃料?当粘合车门钣金件和汽车框架的密封胶水重量包含在总重量中,这个问题就非常值得一提。而这个问题取决于零部件。如果不再使用凸缘搭接,减少的重量能高达几公斤,同时也能节省每部分的安装空间,约高达8～16mm。搭接凸缘设计是两项极具现代车身制造特色的发明逐渐成熟的产物。第一项是诞生于1877年的电阻焊,它是快速、高效和实用的焊接加工方法。第二项是1 954年应     

6137S01前围内外板组对焊夹具设计分析

1 前言 近年来,随着国家经济发展的不断加快,国内制造技术的日趋成熟．我国的客车制造水平得到了很大提高．同时竞争也更加激烈．各公司都在加大开发力度,同时也在努力提高工艺制造水平,通过发展拥有自已特色的品牌来提高自身竞争力。