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1.
兰川平 《摩托车》2012,(21):68-71
对风情万种的定制摩托车,心旌摇摆;对功率超过100kW的超级摩托车,趋之若鹜;对装备奢侈的豪华旅行摩托车,梦寐以求……但是,不客气地说,这些对于大多数工薪阶层而言,只是纸上谈兵、难以亲近的"冷艳佳人"!有没有这样的"小家碧玉",既能在工作日骑着上下班通勤,  相似文献   
2.
第二次世界大战期间,英、法、意、德四国的汽车企业先后转为军工企业,于是在战争中成为对方狂轰乱炸的目标.等到战后才开始重建。四国的汽车制造商们对于汽车工业的服务对象认识都十分明确,他们认为有钱人毕竟占少数,汽车本身是适合大批量生产的产品,工薪阶层和农林业主占全部人口的大多数,他们才是汽车工业的最大买主,他们需要汽车.但又买不起高价汽车。  相似文献   
3.
马欣 《汽车导购》2005,(9):50-57
“后悔了!当初买车只考虑到车价能够负担得起,没想到养一辆竟然有这么贵,现在‘爱车’已经成了家里负担最大的消费品。有心卖掉,可是开了不到1年的车要亏掉好几万元,实在于心不忍。而日渐升高的油价则使得‘养车’这块山芋变得更加烫手了。”随着国内汽油价格的不断上涨,养车难已经成为准车主举棋不定的重要因素。我们办刊的过程当中经常被人问到:中国的汽车消费市场在经历了刚刚启动时期的爆发式增长以及后来的大范围滑坡之后,正在逐步走向平稳理性的发展时期。时间到了2005年中期,整个市场重新表现出回暖的可喜势头,同一开始的盲目购买和无序竞争相比,重新升温的车市表现出了更多的理性色彩。先前大打价格战而闹得两败俱伤的厂家和经销商,开始明白稳定有序的市场环境比单纯多卖两辆车更加重要,同行业竞争正在向着更加规范的方向发展。在普通老百姓心目当中“价格”所占据的地位并不像先前那么重要,售后服务.养车费用.车辆返修率等方面的问题正在受到越来越多人的关注,这也是市场正在走向成熟的重要表现,尤其是“养车费用”在购车者心目中的地位变得非常突出,其中所占比例最大的因素——油耗甚至成为了很多人购车的决定因素,如何节省这方面的花费也成了普通工薪阶层谈论的热点话题。  相似文献   
4.
轻型电动三轮车美观大方,且轻快、方便、安全,特别适合中老年人使用,在大中城市占据了不少份额,其中又以正三轮车为主.一般花2500元~3000元买一辆,因而工薪阶层十分珍惜.  相似文献   
5.
《摩托车》2021,(3):4-15
在当今国内摩托车市场上,200mL排量及以下跨骑车与小排量踏板车一样"存在感"不高,而且,受大排量跨骑车市场持续升温的影响,小排量跨骑车的舆论关注度甚至还远远低于小排量踏板车,与被吹捧上天的各款双缸、四缸车型相比更是黯淡无光。然而,这些在价格上和性能上最适合普通工薪阶层和新手的车款,其实有着不俗的销量,但在舆论中,他们却是沉默的"大多数"……  相似文献   
6.
《游艇业》2013,(4):20-20
随着游艇帆船在中国将近十年的发展.越来越多的中国人通过这个载体开始更深入地享受到大海的乐趣。更难能可贵的是,现在能享受到玩船乐趣的群体从最初的小众高端人群,渐渐扩展到中产阶级.甚至工薪阶层。而且人们玩船的形式也越来越趋于多样性和趣味化,不再只是之前那种单一的商务接待形式。  相似文献   
7.
利莉 《汽车与配件》2005,(49):26-27
“买车是一件十分奢侈的事情.普通的工薪阶层不可能有这种奢望.只有那些先富起来的人才能购买一辆‘老三样’。一块抹布.一桶水.桥墩下.便开始选车的过程.所谓的售前、售中、售后都是在这里完成的”。这是一位上世纪90年代买车人的描述。  相似文献   
8.
SEGWAY赛格威双轮电动车是一种新型的交通工具,但价格昂贵。本文就如何改进其自动控制系统,大大降低成本,为广大工薪阶层服务提出了一些具体措施。  相似文献   
9.
经济为先     
《汽车导购》2005,(8):14
我准备在近期买车.由于是纯粹的工薪阶层,所以想买一辆微型轿车。经过再三考虑我在夏利N3(1.3L两厢代步助力版)和吉利美日(1.3L两厢舒适型)之间举棋不定.实在不知道哪一款更好.更经济。我的基本情况是:上下班代步(来回12km)、接递孩子.节假日和父母、妻女5人在广州附近游玩以及走亲串友等.  相似文献   
10.
包崇美 《世界汽车》2014,(9):146-147
<正>车主小档案车主:白如玉职业:工程师年龄:37购买车型:长安铃木雨燕1.5L自动运动型购买时间:2012年7月购车价格:84800元A0级小车是很多工薪阶层购买的第一辆车,对于这类车型而言,由于其车身尺寸的限制,大气稳健自然不是它们的风格,时尚动感才是其所走的路线。在众多A0级小车中,于2005年引入国内的铃木雨燕,受到很多年轻人的喜爱,一直排在A0级车型销量的  相似文献   
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