西部大开发“十二五”规划 成渝经济区率先发展

<正>国务院已正式批复同意国家发改委组织编制的《西部大开发"十二五"规划》(下称《规划》)。《规划》明确了西部地区经济增速和城乡居民收入增速均高于全国平均水平等七大目标,并提出支持成渝经济区等11个重点经济区率先发展。     

本土研发是关键

<正>近期,各大汽车零部件公司纷纷发布其上半年财报,在这些半年度成绩单中,中国无疑是最大的亮点。例如上半年法雷奥中国主机配套业务增长36%,高出市场平均水平25个百分点,中国订单最对其全球订单总量的贡献率达27%;辉门集团动力总成业务第二季度中国销售额较同期增长24%,远高于北美12%和欧洲5%的增长率。显然,中国已经成为跨国零部件公司最为重要的市场,来自中国     

运动素质 佳通驾控280

很多消费者在选择高性能运动轮胎的时候,都更加青睐于大品牌,但同时也在抱怨着其高得离谱的价格,其实中端品牌也有素质不错的运动轮胎。     

航运要闻

东亚地区2005年经济增长率将达6．3％；中日间货运破损事故率高于世界平均水平；航运业界较好对应国际船舶、港口安全规则；美国OSG收购希腊斯特尔马；华轮威尔森扩大汽车运输船的“世界滚装运输”；克里帕进入VLCC运辅业；日本物流企业进入中国愿望趋淡；马来西亚国际出售剩余的32艘散货船。     

轻型汽车排气污染物劣化系数的研究

对大量国Ⅱ和国Ⅲ车型样本进行80 000km耐久性试验,然后对测得的实际劣化系数进行统计分析和研究,从而得出反映我国实际情况的国Ⅱ和国Ⅲ车型的劣化系数平均水平和劣化系数分布图,为确定符合我国国情的车型的推荐劣化系数提供数据支持。     

京沪渝穗私营经济运营效率远高于全国平均水平

首份大城市私营经济分析报告显示。仅北京、上海、重庆、广州四大城市就集聚了全国私营经济总量中近1／4的份额。     

地方公路建设筹融资探讨

文山州公路建设落后，各种指标低于全省平均水平；经济落后，全州八个县均属国家级贫困县。财政收入和支出缺口较大，要想从财政收入中安排更多资金来进行公路建设，或是请求国家和省提高公路建设补助，就目前情况显然困难重重，只有按照市场经济的运行原则进行公路建设筹融资，形成多元化、立体化的筹融资体制，方能加快地方公路建设步伐。     

集装箱运输市场运价大涨 减班量创纪录

受集装箱船陆续进厂安装脱硫装置影响,去年冬季集运市场减班数量创下纪录,运价也因此大涨。预计今年春节之后减半幅度会更大,有利于市场运价趋于稳定。业内人士指出,2019年12月欧美线减班约40%,估计春节之后的3个星期减班将接近70%。这一比例超过了过去7年的平均水平,春节后预计将减少约13.78万TEU运力。     

长三角交通规划纲要通过评审中心城市“三小时互通”

上海市劳动部门近期对制造业、建筑业、批发和零售业、房地产业等12个行业近600余户城镇私营企业的人工成本进行．了调查分析，结果显示，从福利上来看，私营企业去年投入的福利费人均为1012元，为上海企业平均水平2664元的38％；投入劳动保护费人均：166元，是上海市企业平均水平888元的19％。     

加快实施长江航运优势发展战略

长江横贯东西、沟通南北、通江达海，与东部沿海共同构成我国“T”字型经济发展主轴线，是华东、华中，西南三大区域实现经济协调发展的重要纽带和支撑。近年来，长江经济带发展迅猛，年均增速高于全国平均水平2个百分点，已成为我国最具活力的经济带。随着经济社会的快速发展，长江航运呈现出强劲的发展势头，货运量及港口吞吐量均以两位数的速度增长。2004年，长江水系省际航运企业货运量达到3．9亿吨，