浅谈房地产企业成本控制

近几年,房地产行业发展迅速,由于高利润,很多房地产公司只注重销售收入,而轻视成本控制。但随着政府调控越来越严格,房地产行业竞争日益激烈,导致原材料成本上升,使得开发成本提高,房地产利润越来越薄,因此如何有效控制房地产成本是现在房地产开发的当务之急。     

戴-克欲与PSA合作开发SMART新车型

07款桑塔菲将配备电子稳定控制系统ESC，对于重心较高的SUV来说，ESC可以保持稳定性，减少侧翻的机会。在非豪华SUV上，将ESC作为标准配置的只有05款本田CR-V和福特Explorer。令人意外的是，     

浅谈空调系统的概念设计与优化设计

本文提出了汽车空调系统的一种全新设计方法：空调系统概念设计与优化设计。在设计过程中运用专业软件进行理论计算，提高了空调系统开发的质量、降低了开发成本、缩短了开发周期：并以CA6471箱式车空调系统开发为例，对空调系统的概念设计与优化设计进行了说明。     

有限元法在机车车辆橡胶元件设计中的应用

介绍了橡胶作为超弹性材料在改善机车车辆动力学方面的重要作用、橡胶的基本力学性能、应变能函数和有限元法常用的几种本构模型及其不同的应用范围;再列举了几种典型机车车辆用橡胶零件的有限元分析和产品试验结果对比情况,包括应力、应变、产品的疲劳性能、刚度性能等.通过对橡胶弹性元件的有限元分析计算经验的积累,同时与试验结果结合起来对分析结果进行适当修正,完全可以达到降低开发成本、提高效率的目的.     

关于标准语音公交报站器的开发

课题目的：本课题所研究内容就是将目前应用较为广泛的媒体技术移植到车载信息系统中，突破目前孤立，封闭公交信息系统的约束，将公交信息系统与人们日常生活中的通用媒体技术融为一体，实现信息共享，从而达到提高公交信息质量，降低开发成本与应用成本的目的。     

ST面向汽车电子应用新推4款32位微控制器

意法半导体（ST）推出4款全新微控制器,这4款产品是ST的4个Power Architecture系列中最先推出的产品。系统集成商通过这些产品能够在动力总成、车身、底盘与安全设备以及仪表板系统内使用32位的微控制器内核。新产品支持先进的功能,提高汽车的性能和燃油经济效益,开发的软硬件均可重复运用,节省开发成本和时间。     

以质取胜——专访上海鑫毅交通工业（安徽）有限公司－黄毅平总经理

也许我们的做法有点像傻瓜。同时让我们的开发成本比其它厂家的开发成本高出许多。但我们还是会坚持以产品品质取胜，坚持交给顾客一分钱一分货的产品。     

整车厂与零部件企业关系的发展变化

1 引言 随着汽车产品的个性化、多样化、更新换代时间需求日益提高,汽车产品的安全、环保和节能性要求及相关的安全法规和排放标准的不断升级,产品开发成本等方面信息日趋透明,降低成本的压力不断上升,都刺激了汽车技术的快速发展、应用和更新,缩短开发周期,促使竞争环境日益激烈.为了在世界市场上更富竞争力,整车厂越来越多地集中于具有创新性和革命性的车型设计与开发;而将关键零部件外包给从中独立出来的或新兴的汽车零部件供应商进行设计与生产.     

汽车造型开发车身表面光顺概述

现代汽车工业计算机辅助设计技术的迅速发展,促进了产品设计质量的提高,同时缩短了产品设计周期,降低了开发成本.对于汽车造型开发领域而言,上世纪80年代至今迅速发展起来的车身表面光顺技术地位日趋重要,越来越引起人们的重视.     

德国大众汽车公司在全公司部署Dassault Systemes的DELMIA Process Engineer软件

全球3D技术和产品全生命周期管理（PLM）解决方案的领导者DS于2007年3月13日在上海宣布，德国大众汽车公司将会在其全公司范围内实施DS的DELMIA Process Engineer（DPE）软件。基于此项覆盖整个集团的协议，大众将在其旗下大众、奥迪、斯柯达和西亚特品牌的所有生产基地部署DPE，实行策略性装配规划。此举将会提高公司规划的可靠性，缩短规划时间以及降低开发成本。