全文获取类型
收费全文 | 3457篇 |
免费 | 131篇 |
专业分类
公路运输 | 1266篇 |
综合类 | 626篇 |
水路运输 | 861篇 |
铁路运输 | 695篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 178篇 |
2010年 | 200篇 |
2009年 | 204篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 195篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有3588条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
本文以陕西省引汉济渭工程岭北TBM施工段为依托,为解决TBM在狭小空间内较大部件更换维修困难难题,开展大直径TBM刀盘边块在狭小空间内更换技术研究。通过大量研究,创新性提出新刀盘边块更换方法——基坑法,即通过专用设备配合TBM固有性能,在无扩大洞室工况下完成刀盘边块更换。经岭北TBM刀盘边块更换实例证明,此方法操作简单、适用性高,尤其在狭小空间内更具有优越性,且能节省大量维修时间,有效提高施工工效,可为同类TBM施工提供有益借鉴。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
目前,在铁路货物运输车辆中使用的车轮,有85%左右的车轮是HD型整体辗钢车轮;在这些车轮中,1995年6月以前生产的车轮全部都有辐板孔,1995年6月以后生产的车轮仍有部分有辐板孔。车轮在制造过程中,有的辐板孔圆周上常存在裂纹,在使用过程中,由于车轮受到来自车体、钢轨和制动等各 相似文献
9.
萧山风情大道立交桥位于浙赣线萧山-长河间K18 326.7(下行)处,建设规模为三孔6m-16m-6m的铪箱形桥,结构高度为6.9m,穿越上下行正线,箱身长度为20.5m,边孔入口端和出口端分别接长3.6m和4.9m的铪开口箱,采用顶进法施工。根据设计文件,箱形桥基底位于淤泥质粘土层上,地基土容许承载力为σ0=80kPa,为防止箱形桥在顶进过程中产生过大低头,提高地基承载力, 相似文献
10.
某高速公路沿线大部分路段为软土路基。其中一桥头段位于深厚软土路基上,根据工后沉降的要求,采用了带桩帽的预应力管桩 土工格栅垫层的处理形式。经过对现场试验数据分析,表明该种处理方法效果较好,具有处理深度大、质量易保证、工后沉降小等突出优点,可以作为类似软基处理设计时参考。 相似文献