全文获取类型
收费全文 | 71篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 21篇 |
综合类 | 14篇 |
水路运输 | 26篇 |
铁路运输 | 10篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有73条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
海上货物运输中发生货损,在判定责任归属时,关键在于对因果关系的认定。如果货损原因包含两种甚至更多因素,而且相互之间又有所牵连,则如何认定因果关系更是值得仔细推敲。[案情]原告:A财产保险股份有限公司B市分公司被告:M航运公司2010年4月,原告接受B市某进出口公司投保, 相似文献
3.
沈桂平 《城市轨道交通研究》2007,10(4):1-3
基础设施公私合作(PPP)模式中项目的所有权归属问题一直是PPP模式实施的难点.所有权的归属影响了基础设施PPP模式的推进.通过模型分析认为,若基础设施资产所有权的激励效应大于风险成本,所有权归民营企业最优;若资产所有权的激励效应小于风险成本,所有权归国有最优. 相似文献
4.
5.
6.
从大城市、特大城市道路交通拥堵的世界性难题入手,综合分析了治理道路交通拥堵的必由之路,介绍了国外一些大都市和我国香港治理的具体作法,最后提出对北京汽车交通需求进行有效管理已成为当务之急。 相似文献
7.
杨秋平 《中国远洋航务公告》2013,(1):83
2012年12月中国A股码头上市公司指数走势如图1所示,2012年12月港口板块整体呈现波动上扬态势。中国A股码头上市公司指数(ChinaPortStockIndex,CPSI)12月3日收于33.1点。当期(12月3日~12月7日)指数均值为33.7点,与上期(11月26日~11月30日)33.2点相比,涨幅1.5%。第二期,CPSI12月14日收于35.0点,当期(12月10日~12月14日)指数均值为34.4点,与上期(12月3日~12月7日)33.7点相比,涨幅2.0%。第三期,CPSI12月21日收于34.4点,当期(12月17日~12月21日)指数均值为34.8点,与上期(12月10日~12月14日)34.4点相 相似文献
8.
在这条熟悉的赛道上,冠军的归属似乎已不再是悬念,惟一的看点是,谁可以与冠军更接近些?2012赛季德国站的比赛依旧选择在小城特里尔举行,这座极具历史底蕴的文化名城再一次因为WRC而躁动起来。 相似文献
9.
对于承运人无单放货案件,法院总是倾向于让承运人承担所有的无单放货责任,而不考虑提单持有人的损失与承运人的放货行为是否有直接的因果关系,认为凭正本提单交货在任何情况下都是承运人的绝对义务。但是,实践中的无单放货案件除了众所周知的原因外,很多是由于银行审单迟延或不当退单造成的,这时就不应当仅仅追究承运人的无单放货的责任,而应综合考虑买卖双方以及银行在其中的责任。本文就从承运人的角度分析银行退单导致的无单放货现象下的各方责任。 相似文献
10.