德国大众将增持斯堪尼亚股份至68．6％

德国大众集团日前宣布，将增持斯堪尼亚公司股份至68．6％。 这一“强攻”之举将直接促使曼和斯堪尼亚的合并，从而催生欧洲最大的商用车联盟。     

五年内大众在华供应商数量将削减1／3

德国大众集团打算在五年内将在华供应商数量削减三分之一,胜出的供应商将获得更好的机会来供应大众在中国的合资企业——上海大众汽车有限公司和一汽一大众汽车有限公司。大众负责人表示,为削减成本,大众两家在华合资企业采购的零部件将有75％购自相同供应商。目前,这两家合资企业仅有20％的零部件采购自相同的供应商。到2012年大众将把在华供应商数量从2007年的750家削减至不到500家,进一步将采购重心放在核心供应商上。     

德国大众推出新型安全系统

德国大众发表了采用大量传感器的新型电子安全系统ESP(电控行驶平稳系统)的概要，该系统据称可防止80％左右的交通事故。该安全系统包括夜视仪、防困倦系统、车距控制系统、限速识别系统、车线维持系统、停车辅助系统、紧急制动辅助系统、车辆周围识别系统及综合稳定控制系统等九项。     

老总论语

大众要为中国提供最好的产品 对德国大众集团来讲,中国是全球市场中最重要的一部分。我会比前任更关注大众集团在中国的发展,并给予更多的支持。大众在中国应该提供最好的产品,这些产品应该有最好的质量、满足最高的安全标准,它们应该是节能的、环保的。     

邮票上的汽车标志(续10)

24斯柯达 斯柯达汽车是捷克的百年老厂——国营汽车厂（Automobilove lavody Narodni Podnik）的产品，该厂1894年成立，因创建人是劳林（Lavrin）与克莱门特（Klement），该厂定名为劳林与克莱门特有限公司。1905年，他们造出了第1辆汽车，20年后开始生产斯柯达牌汽车，1946年，更名为国营汽车厂，20世纪90年代初并人德国大众集团，成为其子公司。     

博世火花塞--德国大众集团为之信赖的原厂配套产品

一直以来，德国大众集团大量的发动机都装备了博世火花塞。更为重要的是，大众集团在她最先进的采用了缸内直喷技术的FSI 1.4L和1.6L发动机，4.2L V8发动机以及采用进气歧管喷射的SRE 1.2L三缸发动机上都排它性的只使用博世火花塞作为原厂配套产品。这些发动机正     

奥迪事业部正式挂牌 与大众分品牌独立运作

2006年1月19日，奥迪事业部正式挂牌，全面接管奥迪产品在华销售，一汽一大众的国产奥迪产品和奥迪中国的进口奥迪产品都归入奥迪事业部统一管理。一汽大众汽车有限公司总经理安铁成宣布安世豪和张晓军分别出任奥迪事业部部长和副部长。德国大众集团奥迪公司主管采购和中国业务的董事施密特在接受采访时称，奥迪之所以借鉴在德国、美国等发达市场的“与大众分品牌独立运作的模式”，是希望借助于进口车和国产车同一渠道销售而促进奥迪在中国销售的大幅提升，5年内把中国做成奥迪继德国之后的第二大市场。     

POLO“劲情”1.6自动档

Polo作为德国大众集团主力小车之一，在国内小型车市场一直是其他厂家追赶的标杆。现在，上海大众的设计团队把与德国狼堡共同开发的新款Polo带到了我们面前[编者按]     

斯柯达将于2013年在中国投产新款紧凑车型

德国大众集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达日前表示,该公司将于2013年开始在中国市场投产旗下的新款紧凑车型,以继续扩大其在中国市场的份额。