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1.
文章通过Pro/TOOLKIT开发工具对Pro/Engineer三维软件进行二次开发,系统研究Pro/TOOLKIT的开发原理、过程及实现的关键技术,阐述了轴箱弹簧参数化的设计方法,实现轴箱弹簧参数化设计。设计人员在开发出的人机交互界面输入设计参数,即可得到优化的三维模型和结构参数。文章涉及的二次开发完善了Pro/Engineer功能,极大提高了铁道机车轴箱弹簧的设计效率。  相似文献   
2.
《汽车杂志》2003,(4):186-187
  相似文献   
3.
4.
5.
6.
Q&A信箱     
《汽车杂志》2005,(7):184-198
《龙凤斗》里的Lamborghini;S级装备;简单评价越野车;VQ是日产的;十几万买保时捷?最好别乱改悬挂;F1问题;本田S2000;工业酒精不能直接使用;Cadillac Sixteen  相似文献   
7.
8.
《汽车杂志》2003,(9):156-157
版面所限只刊登一些技术参数,这车的具体资料很多杂志、网站上一大把,都要比我们在这说一点点要详细得多。驱动形式:纵置发动机4轮驱动;发动机:VORTEC66升高输出V8;传动系统:4档自动变速器:悬挂:4轮独立,双叉A型控制臂,扭力杆,稳定杆,长行程双硬度螺旋弹簧套减震器;  相似文献   
9.
改装车志     
<正>野兽升级V(a|¨)th G55 AMG梅塞德斯·奔驰G系越野车的普及程度并没像保时捷卡宴和宝马X5那样泛滥,更不用说是高性能的G55 AMG版了。所以,任何一款G系越野车对我们来说都充满无穷的吸引力。这次,德国改装商V(a|¨)th带来了他们基于G55 AMG改装而来的超级怪兽,最大功率达到507kW,比起原厂的G55在发动机功率上高  相似文献   
10.
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