基于SWOT法的河南省绿色交通中长期发展战略研究

本文针对当前河南省绿色交通发展缺乏清晰、系统的宏观战略与政策顶层设计的现实情况,系统对国内外绿色交通的概念与内涵文献综述进行了梳理,基于SWOT分析方法对河南省绿色交通运输发展现状和战略环境进行分析,制定了适宜河南省情的绿色交通发展战略框架体系,确定了"综合运输发展战略、运输需求管理战略、公交优先发展战略、运输服务高效战略、能源结构优化战略、绿色交通科技创新战略、生态污染防治战略、资源节约与循环利用发展战略、绿色交通管理能力战略"等九大绿色交通发展战略重点。     

师资队伍建设是决定我院发展的战略问题

众所周知，在现代社会里，高等院校的发展水平，对一个国家的科学技术、国民经济的发展，对人民生活水平的提高，越来越起着决定性的作用。由此可知，党的十二大把发展教育事业列为四化建设的战略重点是非常正确的。如何才能办好高等学校，发展教育呢？     

港口的战略联盟

目前,世界各大船公司的战略重点主要集中在发展战略联盟、提高用户服务水平、开展全方位物流系统服务、降低成本开支和加强信息系统建设等方面.这对港口的发展提出了更新的要求,其中港口的战略联盟也将应运而生.     

汽车产业颠覆性变化将超出想象

＂汽车产业出现颠覆性变化将超出我们的想象,因此,我们必须要有超前的发展思维和超常规的应对措施。当前,对于我们传统的汽车产业和企业来讲,唯有实行全面转型升级才会有新的发展出路。＂中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在2014年10月16日上午召开的全球汽车论坛第五届年会上致辞时表示。     

赖志义：立足眼前需求,着眼未来市场

2014年,中国客车行业同时面临着巨大机遇与挑战,金旅客车契合市场需求,迅速做出战略调整,在继续完善公路产品的同时,也密切关注着新能源市场的动向。     

交通运输支撑东北地区打造面向东北亚开放新枢纽的思考

东北亚是世界政治和经济大国集中分布的区域,对于亚太地区乃至全球政治经济格局具有重要影响。东北亚各国经济互补性强、合作空间十分广阔。东北地区是我国面向东北亚开放的前沿,全面提升东北地区对外开放水平,把东北地区打造成为面向东北亚开放新枢纽,具有十分重大的战略意义。本文从地缘、产业、交通、政策等方面系统分析了东北地区打造新枢纽的核心优势,以及交通运输作为其支撑保障的主要短板和薄弱环节,在此基础上,从畅网络、强节点、优服务三个方面研究提出了未来东北地区打造新枢纽的交通运输发展战略重点,从而为东北地区交通运输发展提供借鉴和参考。     

楼兰之妙

"无名,天地之始。有名,万物之母。故常无欲以观其妙。常有欲以观其徼。"缘起于老子的《道德经》。大意指人类对某一事物一无所知的时候,往往是被动的观察事物的表面现象,从表面现象逐渐认识到一定深度的奥妙,人类要把观察到的这些奥妙描述出来,这就是"名"。不错,奥妙是人们从现象逐渐认识得来的。"楼兰定价偏高,不会被接受","定价草率,销量必受影响","楼兰定价一厢情愿,令竞争对手安心",     

政策频发定调新能源 中国汽车寻追赶机会

正2012年1月,或成为出台汽车新政最多的月份之一。新的《外商投资产业指导目录》,将汽车整车制造条目从鼓励类中删除,增加了新能源汽车关键零部件等条目;首批免征车船税新能源汽车车型公布,明确了首批49个产品型号的新能源汽车免征车船税;工信部出台了新的《乘用车和商用车燃料消耗量测量方法》。新年伊始,新能源及核心零部件产业作为中国汽车产业战略重点的架构显现出来,中国汽车工业以新能源领域、核心零部件为导向的产业布局已经初见端倪。国务院发展研究中心产业经济研究部     

诚信建设助推河北物流业健康发展——访河北省现代物流协会会长鲁泽

随着京津冀区域经济一体化步伐的加快,河北省实施环首都经济圈和沿海经济隆起带建设等"四个一"战略重点正在扎实推进中,区域物流一体化进程向纵深发展,物流产业的市场空间得到了进一步的拓展,良好的行业发展态势呼唤河北物流业必须做到诚信经营。     

西部开发与贵州航运可持续发展

加快交通基础设施的建设，是实施西部大开发的战略重点工作之一，也是西部大开发的基础。长期以来，由于交通运输业的滞后，严重制约区域经济的发展，贵州省在这方面尤显突出。因此，国家领导人到贵州视察工作时，均提出贵州要加快以交通为重点的基础设施建设的重要指示。笔者结合工作实际，就如何抓住西部大开发的机遇实现贵州内河航运可持续发展谈几点意见。