长江750摩托传奇（中）

二、横空出世、奇迹迭出 1953年7月27日，骄横的“联合国军”总司令克拉克被迫在朝鲜停战协定上签字，从此，抗美援朝战争基本结束．中国人民志愿军从1954年9月开始分批从朝鲜回国．年轻的共和国开始进八和平经济建设时期．从事军用飞机生产的航空工业面临着国家投资减少、生产任务不足、企业劳动力过剩的状况。1956年9月．在党的第八次全国代表大会上，毛泽东主席首次提出军民结合的问题。要求国防企业学会既能生产现代化的军品．又能生产民品的两套本领．以减少停工损失．提高设备利用率．为国家创造更多的财富。     

着眼特点抓管理 打造“铁骑”谋腾飞——63712部队汽车分队建设实现科学发展

具有光荣历史传统的总装某基地所属63712部队汽车分队．曾先后参加过抗美援朝战争和青藏公路建设。近几年来，他们抓住人才培养，更新思想观念，创新工作方法，坚持以人为本，确保了汽车分队建设科学发展：全体官兵弘扬传统，忠诚使命，拼搏奉献，     

为我军远程机动添翼——全军部队军交运输现代化建设记实

<正>从解放前肩扛、手抬、马驮的落后保障方式,到抗美援朝战争中打不烂、炸不断的钢铁运输线,再到新时期铁公水空立体运输保障,我军军交运输现代化建     

战争年代我军组建的汽车部队(五)

抗美援朝战争从1950年10月25日开始至1953年7月27日结束，历时2年零9个月，区分为运动战和阵地战两大阶段。期间，我志愿军车勤人员共完成200余万辆次、480余万吨物资前运任务，后送了大量伤、病员，完成了大批武器装备牵载机动任务，在我军军交运输史上谱写了光辉的篇章。     

铁骑奔万里 步步不失蹄——71345部队汽车连安全行车50年纪实

济南军区所属71345部队汽车连是一个有着光荣传统和历史荣誉的连队。1952年组建以来,先后参加过抗美援朝战争和祖国南疆防御作战,奔赴北京、天津、河北、河南、江苏、甘肃等省、市执行过运输保障任务。无论是担负战备执勤、战时保障、国防施工,还是参加抢险救灾、支援地方经济建设,他们始终以对党、对人民、对部队建设高度负责的政治责任感,     

霍英乐船队“黑猫”号罹难真相

50多年前的抗美援朝战争是新中国遭遇的第一场最残酷、最艰苦的战争。美国对新中国实施“禁运”并发动了“绞杀战”，妄图从物资上扼杀中国人民志愿军。“大海之子”霍英东在朝鲜战争期间为新中国运输“禁运”物资长达三年之久。期间霍英东船队的主力之一“黑猫”号数百次出海，运输“禁运”物资数万吨，不料却在1952年11月20日遭遇港英水警和工商署缉私船精心组织的武力追捕……结果船被撞毁并有一名员工罹难，当时成为轰动香港的重要新闻。     

东矶列岛之战

1953年7月27日，朝鲜停战协定正式签字，抗美援朝战争胜利结束。随着朝鲜半岛的硝烟渐渐散去，因朝鲜战争而被暂时搁置的台湾问题重新提上了中国政府的议事日程，中国人民解放军的战略重心开始向东南沿海地区转移。台湾当局为了应对这一形势，在加强已占岛屿防御守备的同时，于1954年初和美国政府酝酿“共同防御条约”，企图依靠美国的力量确保其安全。美国和台湾当局要员接连到大陈、金门等地活动。胡宗南在浙东屡战屡败被迫去职后，     

战争年代我军组建的汽车部队（一）

中国人民解放军汽车部队诞生于抗日战争时期，是在汽车队的基础上逐步发展起来的。战争年代，我军组建的汽车部队克服重重困难，创建了“打不断、炸不烂”的钢铁运输线，卓有成效地保障了抗日战争、解放战争、抗美援朝战争的胜利，在我军军事交通运输史上写下了光辉的篇章。从本期开始，本刊以连载的形式将有关这段历史精彩内容陆续刊出，以飨读者。     

英雄的志愿军汽车兵（一）

现代战争在很大程度上是打后勤。后勤供应不上，前方就打不好仗。志愿军在朝鲜战争中的每一次战役的成果在很大程度上都受着后勤供应的制约。没有汽车兵艰苦卓绝的英勇搏斗，前方部队的战斗胜利和谈判代表团的正常工作就缺乏保障。作为亲历了抗美援朝战争全过程的一名老汽车兵，作者在离休后创作并自费出版了18万字的《英雄的志愿军汽车兵》一书。本刊将连载经作者缩写后的该书的部分故事，在纪念抗美援朝战争之余，希望能借此对汽车兵进行传统教育起到一定的作用。