水运工程抗震设防标准探讨

按受力特点，将水运工程水工建筑物分为高桩结构、板桩结构、重力式结构和岸坡。根据对各种结构地震反应特性的分析，参考国内外有关结构抗震设计规范，考虑我国水运工程特点和规范继承性，结合标准走出去需要，给出水运工程不同结构的抗震设防标准建议，可为我国《水运工程抗震设计规范》的修订提供参考。     

板桩码头前后轨道梁抗震连接构件设计

针对强震区板桩码头前后轨道梁的震后位移差问题,进行了抗震连接构件的设计研究。通过有限差分软件FLAC2D进行动力时程计算,对比分析钢拉杆、钢筋混凝土横撑等不同连接构件的适用性和受力特性。结果表明,采用锁扣式连接的钢筋混凝土横撑能经济、有效地限制前后轨道梁的震后位移差,可为类似项目提供设计参考。     

日本公路桥的抗震鉴定和加固

首先叙述了日本公路桥的抗震鉴定和加固的历史，接着介绍了基于以往地震破坏统计分析结果的现存公路桥鉴定方法，对公路桥的弱点部位进行抗震加固的措施，桥梁抗震鉴定和加固方面的最新研究成果，即在钢筋混凝土桥墩半高部位截断主筋的方法。     

路线设计规范(JTJ011-94)"公路与公路立体交叉"有关条款的商讨

针对路线设计规范“公路与公路立体交叉”章节应用中的一些问题，结合作者经验，提出了一些改进措施。     

太平大桥混凝土箱体的温度场

介绍了太平大桥混凝土箱体温度场的测试方案、测点布置及大气自然条件下箱体断面温度场的测试结果，并分析了箱体温度变化规律，为计算太平大桥施工过程中照温差引起的箱梁温度应力和施工控制中照温差引起的标高变化提供依据，也为《公路桥梁设计规范》补充制定“箱梁日照温差梯度形式”积累资料。     

对国标GB18306-2001和GB50011-2001的几点意见

国家质量技术监督局(2001年4月改为国家质量监督检验检疫总局)于2001年2月2日发布,同年8月1日起实施国家标准<中国地震动参数区划图>GB18306-2001.     

三门峡黄河公路大桥抗震分析

根据三门峡黄河公路大桥设计方案，针对主桥和引桥进行了反应谱分析和输入４条地震波的时程分析。针对带橡胶支座公路梁式桥的抗震分析，提出了一种橡胶支座单元，将它和墩柱单元联合使用，可以方便地处理梁式桥橡胶支座及其与墩台，主梁的联接关系。     

对修订隧道设主规范的几点建议

从制定隧道设计规范的指导思想、进入规范的技术及技术措施宜慎重、加强指导性施工组织设计的内容、规范条文结构的改革、设计规范的修订与修订施工规范及验收标准同步进行等五个方面提出建议，供修订《铁路隧道设计规范》时参考。