长安集团完成重组东安动力

继昌河、哈飞之后,同属中航汽车旗下的东安动力近日也正式宣告完成重组。近日,东安动力对外发布公告称,其实际控制人中航工业已将其持有的54.51%东安动力股权过户至长安汽车集团。至此,长安集团对中航汽车的重组大业全部宣告完成。由于东安动力此前一直是中航汽车最优质的资产,因此在3年前长安奉命重组中航后,中航工业并没有像昌河和哈飞一样及时把股权划拨给长安集团。据了解,始建于1948年的东安动力主要生产汽车发动机和变速器产品。目前旗下业务分为两大部分:一是为国内微型客、货及经济型轿车提供配套业务;二是     

綦齿暂停与采埃孚合资谈判

綦齿与采埃孚的合资谈判2011年初已停止。据悉,控股权是合资谈判焦点。     

刍议我国汽车合资企业中的控股权

由于受我国汽车产业政策的限制 ,我国汽车合资企业中的外方始终没有控股我国汽车企业。但随着目前利用外资限制措施的禁止 ,汽车合资企业中的控股权问题将成为主要矛盾凸现出来。外资最终会突破政策障碍 ,控股我国一些汽车企业。     

本期之星：陈永棋

本月初，亚洲电视（亚视）公布已获查懋声家族旗下的名力集团与荷兰银行（荷银）合力收购公司的控股权，取代陈永棋成为该公司的大股东。综合报道，陈永棋自称是电视门外汉，接管亚视四年多，可是年年亏蚀，投入了不少金钱，如今引入具雄厚实力的查氏家族，再加上得前电视广播（TVB）董事总经理、被称为“邵逸夫契仔”的费道宜加盟，这回陈永棋该可放下心头大石了!难怪他向媒体表示，有很大信心，在查家入主亚视后，该台的收视率将由目前平均的5点急升至15点，广告收入也将增加3-4倍。     

山东重工潍柴集团携手全球最大豪华游艇商法拉帝

2012年1月10日,山东重工潍柴集团与全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司(以下简称"法拉帝")主要债权人达成协议,通过参与法拉帝债务重组程序,收购法拉帝的控股权。山东重工潍柴集团将提供1.78亿欧元的股权投资,同时提供1.96亿欧元的贷款额度,总投资3.74亿欧元。债务重组程序完成后,山东重工潍柴集     

汽车业合资：还能“合”下去吗？

中国汽车企业自1983年成立第一家合资企业--北京吉普汽车有限公司以来,目前已与20多个国家、地区的汽车企业建立了近600家三资企业,汽车产量已跃居世界前10位.然而,以引进资金、先进技术和管理为主要目的的汽车业合资,在走过20年风雨历程之后,在中国即将加人世贸组织的前夕,面临着新的课题--外方为什么越来越提高增资比例和期望控股(独资)?这是否应该引起中方合作伙伴的反思?中国汽车业合资之路还怎么走?     

控股权:想说爱你不容易

入世后,随着我国引用外资政策的限制逐步解除,外资想控股我国汽车合资企业将日益成为讨论的焦点.到时,控股权对我国汽车合资企业来说,想说爱你也是不容易的.     

刍议我国汽车合资企业中的控股权

由于受我国汽车产业政策的限制，我国汽车合资企业中的外方始终没有控股我国汽车企业。随着目前利用外资限制措施的禁止，汽车合资企业中的控股权问题将成为主要矛盾凸现出来。外资最终会突破政策障碍，控股我国一些汽车企业。     

重庆谋建西部特种车中心

作为未来汽车产业又一新增重要板块,重庆市特种车业有望在今年再度发力。近日,从大江工业资产重组十周年大会上传来消息,近年来迅猛发展的大江特种车板块,有望引来外来资金。双方意愿极其强烈,目前只是在控股权方面存在