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排除网络内部干扰是GSM-R网络优化工作的重要内容,有效的解决办法能为工程节约时间.从时间提前量TA值出发,给出了一种排除GSM-R网内干扰的解决方法,有利于网络优化工作的开展,对工程实施有重要的推进作用. 相似文献
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近年来,由于航运市场上运价下跌,而港口使费相对偏高,船东/租家为了减少资本投入,纷纷提介船长自引、自靠、自离码头,以期望提高利润。在这种氏迷,竞争残酷的形势下,有能力自引自靠自离的船长,不得不顺应市场需求,提高自身的业务素质,在保证安全的前提下,尽可能按船东/租家的指示去做,本文探讨船舶在自离无托轮协助的情况下,船长如何通过计算、调整、查核手段,使船舶与码头形成一个最合理的安全驶离角度,不触碰球鼻 相似文献
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针对与光纤直放站区段CTCS-3级无线通信超时经常伴随出现的小区切换时间提前量(TA)异常问题,分析了TA基本原理和GSM-R无线网络基站子系统的拓扑结构,计算TA理论值并进行现场测试。目前已知的TA异常问题通常由Handover Access消息发射端引起,通过对空口监测系统的关键技术进行研究,优化和增强了Handover Access消息捕捉功能;同时定义并引入比特偏移量BitShift进行多路径信号TA估算,验证了空口监测系统和基站的TA计算结果一致,解决了因技术手段和方法缺失导致无法分析和定位TA异常现象的问题。 相似文献
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针对高速铁路隧道环境下采用位置指纹定位时定位精度低的问题,提出将深度卷积神经网络应用于列车位置指纹的定位中。首先采用2σ准则、模糊C均值聚类FCM及类数据加权,对采集到的下一代铁路通信系统LTE-R中的信号强度值进行预处理,降低异常值的影响,提高指纹数据的有效性;然后引入定时提前量,增强指纹特征值;接着将处理后的指纹数据量转换为灰度图片指纹条,基于图像样本建立FCM-CNN指纹定位模型;最后以现场实测数据为基础对定位模型进行测试验证。结果表明,相较于采用未经处理的数据作为样本的CNN模型及传统的位置指纹定位方法,基于FCM-CNN的列车位置指纹定位方法,提高了数据质量,在离线阶段具有较大的指纹采集间距,大幅减少了指纹采集工作量,模型训练时间较短,定位精度小于10 m的概率可达100%,满足列车在中密度线路对定位精度的要求。 相似文献
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