全文获取类型
收费全文 | 659篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 202篇 |
综合类 | 128篇 |
水路运输 | 192篇 |
铁路运输 | 158篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有708条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
简述整治建筑物的壅水及其机理,归纳出局部水头损失壅水的通用公式。将丁坝工程壅水区分为床面摩阻损失增大壅水和局部水头损失壅水2部分。在ΔFr>0的模型中,采用换算式ΔZp=ΔZm.hλ,定性地说是偏大的。可采用换算式Δhfp=Δhfmhλ。而丁、潜坝局部水头损失的壅水,则应采用hjp=Δhjmλu02。 相似文献
2.
内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。国家GB5863-93《内河助航标志》,该标准附录A“内河航标灯质”中的代用灯质,在实际执行过程中存在着操作上的问题。本文就其问题谈一点看法。 相似文献
3.
4.
5.
为了进一步发展铁路运输.乌克兰将增加100台新型电力机车.由乌克兰ГПНПК电力机车工厂与Siemens Transportation Systems(TS)公司联合制造.Siemens公司主要提供机车所需的牵引变压器、辅助变压器和机车控制系统.总价值1.2亿欧元。 相似文献
6.
苏州某污水处理厂现状规模4万m3/d,出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)一级A标准.随着苏州地区"三年行动计划"的实施,要求辖区内污水处理厂自2021年1月1日起出水标准按照"苏州特别排放限制"执行.工程难点在于TP的稳定达标(<0.3 mg/L),且施工工期短、用地紧张.通过比选,采用混凝气浮工艺作为TP深度处理工艺,并介绍了该工艺的原理和核心设计参数,以及投运以来的进出水数据及成本分析.结果表明,TP出水值可以稳定达到0.3 mg/L以下,总水头损失可控制在0.7 m以内,直接运行成本0.076元/m3.采用一体化装置,可实现快速启动、运行.相关经验可供施工周期短、水质要求高的工程参考. 相似文献
7.
<正>2003年以来,我国铁路进入大规模建设时期。伴随大量的新线、新客站开工建设,大跨度、高层建筑工程不断发展,限于特殊地质条件,为提高单桩极限承载力、减小桩基沉降量,桩基工程出现2大特点:超大吨位、超长。很多工程单桩设计承载力超过几万kN,且还在不断 相似文献
8.
以朔黄铁路广泛应用的粉质黏土填料为研究对象,采用杠杆仪法测定粉质黏土的回弹模量,研究含水率和干密度对重载铁路路基填料回弹模量的影响。研究表明:路基土体的回弹模量随干密度的增大而增大,随含水率的增大而减小;相比于干密度,土体的回弹模量对于含水率更敏感;提出可考虑含水率和干密度影响的路基基床土体弹性模量预估模型;通过实际铁路路基监测数据,验证模型在预估路基弹性变形方面的有效性。研究结果对于在外荷载和雨水联合作用下,进一步认识粉质黏土填料路基的弹性变形特性、状态评估与加固强化设计,具有参考价值。 相似文献
9.
高速公路路堤边坡冲刷防护临界高度初探 总被引:11,自引:1,他引:11
目前高速公路边坡冲刷防护设计往往千篇一律,不论路堤高与低,一个统一模式,需要防护的地方未能很好地防护,而部分不需防护的地方都大量设计了防护工程。为此,本文结合江苏省高速公路建设的工程实际,采用试验观测与调研二者相结合的方法,分析了江苏地区降雨条件下,高速公路边坡坡长对坡面冲刷的影响及二者之间的关系,初步得出了江苏省高速公路路堤边坡冲刷防护的临界高度,这样可以划分不同防护类型适应的路堤高度。文中一些有益的数据和结论,可供今后高速公路边坡防护设计参考。 相似文献