德尔福申请破产殃及通用

德尔福曾是个资产价值高达290亿美元的行业巨头，但1999年被通用汽车剥离出去后连维持最基本的收支平衡也成了问题。去年德尔福净亏损高达48亿美元，这种颓势在新的一年里仍未能改变，今年上半年，该公司的亏损已接近7.5亿美元。     

苦日子刚刚开始——克拉克松总裁Martin Stopford

油轮市场的不景气状况．令油轮公司深感痛苦．但这仅仅是个开始。没有“灵丹妙药”能让船东通过控制成本来实现收支平衡。运力供给过剩、造船产能过剩、燃料价格上涨以及环保规范不断问世，再加上船员短缺以及仍在蔓延的全球信贷危机意味着整个行业必须重新制定策略。     

挽回因专利侵权所造成的损失

当公司财务状况不断恶化时，和当前经济衰退时期的许多公司一样，最明智的做法就是保护资产。为此所形成的战略将使侵权者处于非常不利的诉讼境地。专利权所有人将进行风险分析，并对可能的“收入”和不进行诉讼的情况下最佳的替代解决办法进行评估。如果专利权所有人从最初就知道诉讼并不能产生获得收支平衡所需赔偿，那么就会选择放弃诉讼。在评估过程中，专利权所有人将面临两个主要问题：     

别过早扔掉“拐杖”

几个月的持续低迷之后，我们应该重拾经济体系能够复苏的信心，这是对的。     

我省高速公路5年累计收费83亿元

“十五”期间,我省高速公路累计收取通行费83.1亿元,通行费收入由2000年的3.696亿元增长到2005年的29.3亿元,年平均增幅为51.3%,基本实现了收支平衡。“十五”期间,是我省高速公路运营管理事业发展最快、最好的时期。5年来,全省高速公路系统广大干部职工,按照“六高”目标要求,     

浅析公交企业成本盈亏平衡点在实践中的应用

一个城市的公共交通能否科学、可持续发展除与地方财政支持、城市经济总体水平相关外，公交企业的日常管理至关重要。管理者掌握公交企业成本盈亏平衡点有利于科学管理，发挥公共交通最佳社会效益和经济效益，从而增强企业自身造血机能，更好地服务社会。各地公交企业的成本构成存在差异，本文拟以某市公交为例，提供一个通过测算线路收支平衡点，确定最佳班次，运用于工作实践。