全文获取类型
收费全文 | 2694篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 1114篇 |
综合类 | 838篇 |
水路运输 | 424篇 |
铁路运输 | 373篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 144篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 147篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2831条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
悬索桥主缆钢丝或索股绕过主索鞍、散索鞍、锚靴等固定半径的转向装置时会产生弯曲应力。AS法特有构件锚靴的索槽半径更小,所产生的弯曲应力会接近甚至超过钢丝的屈服应力。分析了钢丝在索槽内的受力变化情况,并将钢丝的本构关系简化为双折线强化模型,按照屈服破坏准则和强度准则两种方法分析了锚靴半径对缆索承载能力的影响。结果表明,按照屈服准则时,钢丝或索股绕过锚靴等转向装置后的抗拉能力没有降低;按强度准则时,当锚靴索槽底面弯曲半径与钢丝直径之比不小于70时,钢丝或索股的破断力下降不足3.5%。考虑到缆索钢丝分项系数为1.85,因此锚靴处的小弯曲半径引起的弯曲应力对缆索承载能力的影响很小。 相似文献
2.
文章结合高强混凝土在桥梁工程中的应用情况,通过理论分析和试验,对高强混凝土的收缩机理进行了研究,研究结论可供高强混凝土桥梁设计和施工参考。 相似文献
3.
本文从理论和实践两方面,阐述了混凝土收缩裂缝产生的原因及影响因素,提出了防止裂缝的措施。为混凝土施工提供参考依据。 相似文献
4.
介绍了某办公楼改造过程中混凝土框架梁存在不同程度的开裂情况,依据原设计资料和现场检测结果,分析裂缝出现的原因,提出相应的处理建议,指出施工中应注意的问题. 相似文献
5.
预应力砼空心板端部开裂研究及处理 总被引:2,自引:0,他引:2
作者介绍了预应力政空心板张拉后,在两端部底面出现长度不等的细微裂缝的原因及分析,提出了两种理论计算模型并进行了比较。 相似文献
6.
7.
8.
通过对低应变无损检测和钻探取芯两种检测方法的介绍及配合使用情况 ,分析秦沈客运专线基础工程质量检测的意义 ,并通过工程实例说明新建铁路基础检测应注意的问题。 相似文献
9.
10.
杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱梁用海工耐久混凝土的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过平板抗裂试验,研究了海工耐久混凝土的早期抗裂性,采用RCM法研究了海工耐久混凝土抗氯离子渗透的能力。结果表明,使用P.Ⅱ42.5(R)硅酸盐水泥、Ⅱ区中砂、5~25 mm碎石、Ⅰ级或Ⅱ级低钙粉煤灰、粒化高炉矿渣粉及新一代高性能高效减水剂,可以配制出C 50~C 60海工耐久混凝土。 相似文献