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1.
2.
已有城市轨道交通车站分类多基于定性分析,不能满足精细化设计和运营的需要。本文提出一种基于聚类站点公共特征的站点精细分类方法。首先,将来源于AFC(Automatic Fare
Collection)的进站客流量数据处理为时间序列数据,并基于K-Means++算法对各个站点的客流量进行聚类;其次,建立客流量聚类结果与土地利用特征多维参数的拟合方程,计算获得居住密集型、工作就业型以及区域中心型等5种大类站点的客流量公共特征。在此基础上,充分考虑属于同一大类站点不同站点的细分特性,使用5类客流量公共特征比重组合精细描述具体站点类型。
实例结果表明,使用本文提出的精细分类方法计算得到的每个站的客流量拟合值与真实客流值间的平均绝对百分比误差控制在14%以内,说明该分类方法具有可行性。 相似文献
3.
高速公路联网收费的几个基本要点 总被引:1,自引:0,他引:1
广东省高速公路基本上采用了“一路一公司”的发展模式,导致了收费标准和收费系统都不相同。因此在省域联网收费的呼声中,各行业都对此提出了解决方案。本文通过对当前收费系统发展状况的分析,从宏观的技术层次上提出了省域联网收费的几个基本要点,并提出在目前情况下广东省省域联网收费的发展思路。 相似文献
4.
2000年10月,京杭运河济宁至台儿庄段续建工程基本完工,航道标准由原来的六级提高到三级,建成韩庄、万年、台儿庄3座二级标准船闸,新增港口吞吐能力1 550万t. 相似文献
5.
6.
周国光 《西安公路交通大学学报》1997,17(2):109-112
根据公路收费经营实践发展的客观要求,对公路经营公司性质财务目标,公路经营公司的要领以及与公路管理体制的关系,公路特许经营权及其价值摊销、经营收入管理、财务评价等理论问题进行了重点探讨。 相似文献
7.
本文对目前我国高速公路收费口堵车问题进行了简要分析,并根据分析结果从财务管理、收费口管理、收费人员管理、对外宣传等方面提出了几点建设性意见。 相似文献
8.
本文作者阐述了太旧高速公路收费系统采用碰卡至非接触IC卡的应用过程,阐述了非接触IC卡的优点.值得从事收费管理工作的决策部门参考。 相似文献
9.
本文针对京津塘高速公路磁卡收费系统的使用情况,总结出该系统维护与管理的经验.值得从事收费系统维护管理部门参考。 相似文献
10.
本文阐述了高速公路收费管理的意义、依据等一系列问题,并对收费管理模式进行了系统的分析,就如何开展“创建”活动提出建议。 相似文献