京沪高铁不差钱,为何选择上市

A股再迎巨无霸。12月25日,京沪高铁发布上市招股意向书等,正式启动招股。这条最赚钱的高铁(前三季度日赚3500万元),即将在2020年1月开启IPO(首次公开募股)。京沪高铁首次拟发行不超过62.86亿新股,此次募集资金总额预计在300亿元左右。京沪高铁不差钱,为何选择上市?要理解这一点,必须跳出京沪高铁公司本身,要看整个中国铁路事业的发展。     

IPO制度要进行“革命性”变革

自2008年9月份开始．随着中国证券市场步入熊市,新股发行工作实际上一直处在暂停状态，IPO在A股市场长达八个月暂停后有望年内重新启动．为此中国证监会公开发布《关于进一步改革和完善新股发行体制的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见．     

强势运行 大盘重临三千点

经过持续半年的震荡上攻之后，沪深股市的强势特征似乎仍没有改变，大盘指数均己处于年内最高位，却还没有停歇的意思。一方面，随着股价高企，新股IPO紧锣密鼓地推进，投资人对于股市可能出现回落调整的担心日益加重。     

新股定价高分派低认购热情明显转淡

最近除了G20高峰会等重大议题之外，热捧新股也成了市场焦点之一，但不论是基金经理还是散户，投资者亦对国药（P099）在9月22日的首天上市只升约15％的表现大感失望，“眼镜”跌破了一地。对於本来招股反应热爆全城的国药上市时已后劲不继，基金经理认为是与近期新股定价高而分派比率过低有关。     

探索创业板市场借镜纳斯达克

中国创业板的成功登场不容有失，由于反应热烈，IPO的中得率得0．71％，深交所已表示会预防违规的异常交易。有好的新股上市，在市旺时，对市场有冲喜作用，不过创业板在内地投资者眼中却有所保留。     

大陆创业板透视——创业板融资大幕终开启

踏入10月，除了60周年国庆之外，内地金融市场亦迎来了另一个高潮，筹备逾十载的中国创业板市场即将正式面世，首批有十只新股上市。为防止创业板可能出现的极大波幅，深交所更加入了新的停板机制．新股上市当天升跌80％或以上，便需停牌至收市前的3分钟，目的在进一步防范和控制交易风险，以维持市场的正常秩序。     

香港新股潮再起 严防见顶信号

随着美国房地产市道有回复迹象，本港股市近期正回复上升动力。同时，新股大多仍保持必升的传统。长途电话服务供应商中信1616（1883）上星期甫上市便已升逾七成。而地产商碧桂园（2007）及中信银行不约而同选择在本月“接力”，也有望为本港股市注入一股新动力。     

H股企业回家两地市场续互补

以往，不少内地企业都会选择本港作为集资上市的基地。而过去数年内地市场暂停新股上市（IPO）期间，这情况亦更明显。然而随着大型国企陆续回流A股市场上市，港股市场独大的局面似乎正酝酿改变。外界担心，本港作为内企主要集资中心的功用，将逐渐淡化。     

关于“新股大小非”问题的解决对策探析

造成A股大幅下跌的原因有很多,但“大小非”解禁冲击无疑是举足轻重的。2008年共有1200亿眼售股上市,市场饱受着来自“大小非”无休止抛售的阵痛。如果说“新老划断”前的非流通股总有抛售完毕的一天,那么不停的新股发行带来的“新股大小非”将成为抑制我国股票市场长期稳定健康发展的又一绊脚石。     

股票市场已成为我国汽车工业发展的重要融资渠道

截至2002年底，沪深两市主业为汽车及零配件的上市公司共有59家，其中整车类上市公司为23家，其中在国内上市的(含A、B股)公司为19家，发行H股和在香港上市的公司为4家；发动机类上市公司为6家，其中在国内上市的含A、B股的公司5家，在美国上市的1家；汽车零配件上市公司25家；农用车类上市公司为3家；摩托车类上市公司为8家，其中B股市场上市1家。