日立岸桥主卷制动器的改造

天津港集装箱码头有限公司30．5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造，于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差，体积较大，同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂，逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造，采用电力液压盘式制动器。     

日立无回转装船机头部翻板技术改造

我公司小码头有一台由日本日立公司制造的装船机，于1995年投入使用，额定生产能力为4200t／h，最大生产能力为5350t／h，离码头边沿距离最大为20m，最小为6113，俯仰角度为-12°～＋8°。     

英国新型特快列车

MTU公司为低地板特快列车提供混合动力包，日立公司为高效高速列车制造新的制造设备。     

世界铁路市场

澳大利亚 Halcrow公司计划在中国长春成立小组，对澳大利亚Dowrier EDI Rail公司与日本日立公司联合体正在制造中的78列8车双层电动车组进行监制。这批列车将用于悉尼城轨项目。     

日立装船机直溜筒技术改造

宁波港北仑矿石码头的一台日本日立公司制造的回转俯仰伸缩型装船机，于1980年投入使用，设计应用船型为5000t～25000t。随着2．5万t以上的船逐渐增多，甚至类似“江洋轮”这样5万t级大船也频频出现，装船机外伸臂不够长、不够高已成为装船作业的瓶颈。在装船时发现主要存在以下问题：     

科技与产品

●扬子江船业在新加坡成功上市4月18日9点整,江苏扬子江船厂有限公司在新加坡宣告了"扬子江船业"股正式挂牌上市。据了解,这是江阴市的第20家上市企业。该股发行价为0.95坡元,开盘价1.35坡元,首日挂牌锐升42%。     

日本日立公司与歌乐公司将联手开发汽车导航系统

日本主要的电子公司之一日立公司与歌乐公司(Clarion)2005年5月23日宣布，双方将在2008年联手开发汽车导航系统．而这也是双方加强整合资源、削减支出的结盟计划的一部分。     

日立公司生产的蓄电池再生电力吸收装置

长期以来，日立公司为日本铁道电气化车辆提供各种逆变器和阻抗式电力回收装置。目前，日立公司计划开发新型锂电池，串连4个1组，并联20组的电压可达1500V，容量2000kW。     

提高HS14263-01R型牵引电动机运用稳定性的改进

HS14263-01R型牵引电机是株洲电力机车工厂与日立公司山手工厂联合设计,由山手工厂制造,1991年在洛阳机务段和三门峡西机务段配属的SS6型电力机车上投入运用以来,电机状态一直不稳定。1995~1997年间洛阳机务段对13台机车电机跟踪发现有环火、毛刺、发黑、电刷碎裂等问题,换向片