全文获取类型
收费全文 | 8236篇 |
免费 | 346篇 |
专业分类
公路运输 | 2905篇 |
综合类 | 2089篇 |
水路运输 | 1934篇 |
铁路运输 | 1406篇 |
综合运输 | 248篇 |
出版年
2024年 | 82篇 |
2023年 | 313篇 |
2022年 | 345篇 |
2021年 | 416篇 |
2020年 | 277篇 |
2019年 | 300篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 169篇 |
2016年 | 188篇 |
2015年 | 304篇 |
2014年 | 447篇 |
2013年 | 420篇 |
2012年 | 561篇 |
2011年 | 514篇 |
2010年 | 526篇 |
2009年 | 543篇 |
2008年 | 547篇 |
2007年 | 529篇 |
2006年 | 405篇 |
2005年 | 316篇 |
2004年 | 265篇 |
2003年 | 166篇 |
2002年 | 153篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 19篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有8582条查询结果,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
为了满足部队急、战时在黄土地区抢建道路的需求,利用ANSYS/LS-DYNA软件对爆炸挤密法中不同埋置深度的条形药包对黄土的挤密效果进行研究。从外观特征、密度等值面等方面发现了炸药能量在竖直方向上有所泄露的现象,进而通过应力型耦合系数的实验数据,定量地计算了炸药的比例爆炸埋深在1.0~2.0m/kg~(1/3)的条件下能量在竖直、水平方向上的泄露程度。进一步结合爆腔体积数据,发现了在浅埋深条件下土体挤密效果与比例爆炸埋深、药包间距的规律。最后为爆炸挤密法处理地基施工提出建议。 相似文献
6.
7.
城轨车辆的直流供电环节是牵引传动系统良好调速性能的关键,受车载变流装置及谐波抑制等诸多因素的限制,使得牵引系统在外界激励作用下容易发生直流侧耦合振荡。文章通过探究失稳原理,提出主动、被动阻尼抑制方法,并通过仿真验证了振荡抑制算法的有效性和正确性,从而实现牵引系统直流侧耦合振荡抑制的作用。 相似文献
8.
船舶动力设备在自身性能退化过程中的相当长一段时间内仍能完成规定功能,对具有重要特征参数或性能指标的船舶动力设备而言,若使用定基线进行健康状态评估会导致评估值连续较低甚至误报警问题。为了解决这一问题,以目标设备按性能退化时间序列采集的特征参数为研究对象,首先建立退化基线计算方法,利用滑动概率神经网络和性能可靠度与基线值间的转换函数获得目标设备的动态退化基线;然后建立ARMA预测模型获得预测参数,并与退化基线计算方法结合对退化基线发生动态变化的时间节点进行预测;最后利用海水泵对建立的方法可行性进行验证。结果表明,本文建立的退化基线计算方法能够获得动态基线,退化基线预测方法能够对动态基线的变化时间节点进行准确预测。 相似文献
9.
已有城市轨道交通车站分类多基于定性分析,不能满足精细化设计和运营的需要。本文提出一种基于聚类站点公共特征的站点精细分类方法。首先,将来源于AFC(Automatic Fare
Collection)的进站客流量数据处理为时间序列数据,并基于K-Means++算法对各个站点的客流量进行聚类;其次,建立客流量聚类结果与土地利用特征多维参数的拟合方程,计算获得居住密集型、工作就业型以及区域中心型等5种大类站点的客流量公共特征。在此基础上,充分考虑属于同一大类站点不同站点的细分特性,使用5类客流量公共特征比重组合精细描述具体站点类型。
实例结果表明,使用本文提出的精细分类方法计算得到的每个站的客流量拟合值与真实客流值间的平均绝对百分比误差控制在14%以内,说明该分类方法具有可行性。 相似文献
10.