地面可视化表现技术浅析

通过对TIN和Grid模型特点的分析，给出了先以TIN生成地面模型，再以Grid模型进行可视化表现的理由和方法，同时，在AutoCAD和MicroStation图形环境下就格网曲面构造、显示技术进行了分析、讨论，通过列举的对比实例，得到了有价值的结论。     

土工格网处治填挖交界路基非均匀沉降的现场检测研究

在纵横向填挖交界路基处会出现非均匀沉降现象，过大的非均匀沉降将引起路面结构的破坏。本文通过现场沉降观测、FWD弯沉检测证明，层铺土工格网可以有效地提高填土抵抗变形能力、改善路基沉降的非均匀性，不失为一种能有效地解决填挖交界路基非均匀沉降的方法。     

土工格网处理桥头跳车的设计施工方案及探讨

桥头跳车是公路中常见的一种病害,高速公路中桥涵较多,使出现桥头跳车的可能性大大增加.如不能解决这一问题,将严重影响高速公路的行车性能.结合某工程设计方案,介绍了土工格网处理跳车的新方法.     

南通市制定汽车维修配件价格网信息公示报送制度

为规范经营者价格行为。维护汽车维修市场价格秩序，保护消费者和经营者合法权益，3月15日，南通市物价局与交通运输局联合制定《南通市汽车维修配件价格网信息公示报送制度》（下简称《制度》）。     

土工格栅处理桥头跳车技术研究

文中根据高等级公路建设的工程实践，结合国内外的一些研究成果，对高等级公路桥头跳车的成因进行了分析。将土工格网用于解决高等级公路的桥头跳车问题。     

土工格网用于膨胀土路堤边坡加固的探讨

对填料进行较全面立性试验分析后，介绍了用Netlon土工网加固膨胀土高路堤试验段的设计方法、施工工艺、质量标准及加固效果，并对试验工程的经济效益作了分析。     

土工格网用于膨胀土路堤边坡在的探讨

对填料进行较全 面土性试验分析后，介绍了用Ｎｅｔｌｏｎ土工网加固膨胀土高路堤试验段的设计方法，施工工艺，质量及加固效果，并对试验工程的经济效益作了分析。     

考虑地形特征的三角网数模建立方法

提出了一种考虑地形特征的基于ＴＨＩＥＳＳＥＮ三角形化的三角构网法，从图论学的角度出发，论证了采用ＴＨＩＥＳＳＥＮ三角网法的必要性和合理性，探讨了几种地形特征的各自特点和相应的处理方法。经实测验证，该方法效果很好，充分说明该思路是可行的，高效的，可应用于公路路线ＣＡＤ和公路全景透视图等。     

CE151土工格网在路堑边坡防护中的应用

文中结合高等级公路边坡防护设计的实例，介绍了土工格网的基本性能以及ＣＥ１５１挂网喷锚的设计施工方案，同时阐述了边坡防护设计的重要性。     

湿陷性黄土路基加铺土工格网位移变化试验研究

为了避免黄土路基由于局部湿陷而造成整体强度和稳定性的破坏,本文提出了黄土路基加铺土工格网的设计方案,并对黄土路基的竖向和侧向位移进行了试验研究。研究结果表明:黄土路基加铺土工格网,可使路基应力重新均匀分布,横向沉降差和竖向沉降量显著减小,横向位移变化平缓,黄土路基的整体稳定性明显提高。