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1.
田永梁 《汽车杂志》2006,(12):170-171
“我现在考虑的并不是年度车手冠军。”格隆霍姆说:“我现在首先想到的是想方设法扩大我们在车队积分榜上的领先优势。”[编者按]  相似文献   
2.
《汽车杂志》2008,(1):68-69
我们大概只能用“既生瑜,何生亮”来总结格隆霍姆的拉力生涯了。不过传奇总是悲壮的,总是跌宕起伏的。天地不仁,以万物为绉狗。一个悲壮英雄的谢幕,正好用来衬托一个王者的辉煌。这是历演千年却永恒不衰的传奇。[编者按]  相似文献   
3.
田永梁 《汽车杂志》2007,(7):202-203
到周六,格隆霍姆一举把与勒布之间的差距拉大到了43.3秒,于是勒布也不得不承认“我们只能为亚军而战了”。[编者按]  相似文献   
4.
《世界汽车》2004,(4):53-53
格隆霍姆在瑞典站中以第二名的成绩完成比赛,这也是标致307 WRC首次晋级分站比赛的前列。继本站之后,格隆霍姆的排名已上升至第二位。 积雪覆盖的道路为比赛增添了难度。最后一天的比赛分为两组,每组三个特殊赛段。前一天比赛中接连不断的"特技表演",体现了本站比赛起伏不定的山路特色,格隆霍姆决定不再冒无用之险争夺冠军头衔。  相似文献   
5.
《世界汽车》2004,(8):88-89
国际汽联在2004年5月26日宣布,取消标致车队的芬兰车手格恩霍姆5月16号在塞浦路斯进行的2004年世界拉力锦标赛上取得冠军的成绩。原因是他的赛车水箱不符合技术规范,标致车队表示将上诉。这让本来就极具挑战的塞浦路斯站比赛又增加了传奇色彩。 塞浦路斯站素以炎热著称,夏季平均气温高达40-50度之间。五月的塞浦路斯,有着能够晒裂岩石的酷热,以及路况  相似文献   
6.
田永梁 《汽车杂志》2006,(11):170-171
塞浦路斯是希腊神话中掌管爱与美的女神阿芙罗狄蒂出生的地方。不过在车手眼中,塞浦路斯是完全不同的样子,他们在这里要应付的是高温天气和遍布石头的赛道。[编者按]  相似文献   
7.
陆军  杨红娟 《中国电动车》2014,(10):176-176
孔子,我国春秋鲁国人,大约在30岁左右开始讲学,从事教育工作40余年,号称弟子三千,贤人七十二。瓦·阿·苏霍姆林斯基,前苏联著名教育实践家和教育理论家。从文化背景上来看孔子与苏霍姆林斯基一中一西,并且生活的年代相差近2500年。但是看似毫无关联的两个人却有着共同点,他们都是"教育思想泰斗",对教育所持观点有着惊人的相似。  相似文献   
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