全文获取类型
收费全文 | 16071篇 |
免费 | 979篇 |
专业分类
公路运输 | 5728篇 |
综合类 | 3485篇 |
水路运输 | 4400篇 |
铁路运输 | 2892篇 |
综合运输 | 545篇 |
出版年
2024年 | 129篇 |
2023年 | 457篇 |
2022年 | 504篇 |
2021年 | 538篇 |
2020年 | 361篇 |
2019年 | 440篇 |
2018年 | 220篇 |
2017年 | 267篇 |
2016年 | 285篇 |
2015年 | 505篇 |
2014年 | 823篇 |
2013年 | 737篇 |
2012年 | 860篇 |
2011年 | 956篇 |
2010年 | 1014篇 |
2009年 | 1051篇 |
2008年 | 1026篇 |
2007年 | 916篇 |
2006年 | 898篇 |
2005年 | 782篇 |
2004年 | 674篇 |
2003年 | 614篇 |
2002年 | 521篇 |
2001年 | 475篇 |
2000年 | 353篇 |
1999年 | 263篇 |
1998年 | 212篇 |
1997年 | 207篇 |
1996年 | 180篇 |
1995年 | 184篇 |
1994年 | 92篇 |
1993年 | 120篇 |
1992年 | 111篇 |
1991年 | 119篇 |
1990年 | 86篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足,结合公路工程特点,引入铁路领域桩板结构地基处理方法。结合具体工程案例,基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论,对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析。结果表明:对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后,桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越;差异沉降受桩体间距影响较敏感,实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性;混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数,较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果。 相似文献
2.
漕宝路地下快速路工程下穿S20立交节点,该节点交通流量大,地面环境复杂,在工程建设中需满足地面交通需求并尽量减小环境影响。本文结合工程实际情况,针对下穿S20立交节点,分别提出2种不同的设计方案,并从环境影响、施工难度、工程经济性等多个方面对方案进行综合比选。在选取合适的方案后,针对方案中关键节点分别进行设计,并对方案进行分析,结果表明方案安全可行。工程可为同类型工程设计和研究提供借鉴和指导作用。 相似文献
3.
4.
5.
6.
依托黄骅港某散货码头工程,对离岸栈桥式平面布置和满堂式平面布置下的高桩码头结构方案进行对比,以总结出适合黄骅地区特点的合理方案。 相似文献
7.
8.
9.
根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明,欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格;设置肩台可以有效降低越浪量计算值,考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值;越浪量计算对波高和水位比较敏感,允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级;对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目,适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用,可以提高承包商设计方案的竞争力。 相似文献
10.
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。 相似文献