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《广东公路勘察设计》2005,(1):4-4,10
2004年12月24日,广东省委、省政府在云浮市举行隆重的庆典仪式,庆祝广云(广梧高速公路马安至河口段)、阳茂(阳江至茂名)、茂湛(茂名至湛江)二期、广清北(广清高速公路银盏至北江大桥段)高速公路相继建成通车,总里程超过157公里,总投资逾54亿元。 相似文献
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12月24日,广东省委、省政府在云浮市举行隆重的庆典仪式,庆祝广云(广梧高速公路马安至河口段)、阳茂(阳江至茂名)、茂湛(茂名至湛江)二期、广清北(广清高速公路银盏至北江大桥段)高速公路相继建成通车,总里程超过157公里,总投资逾54亿元。 相似文献
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邝清娴 《广东公路勘察设计》2005,(2):10-13
高速公路的互通与普通公路的连接大多以T形平面交叉来实现,作为出人高速公路的枢纽工程,人们往往容易注重互通立交本身而忽视平面交叉的设计,从而产生不必要的交通阻塞,导致交通事故的增加。本文结合规范介绍了广梧高速公路马安至河口段云浮东立交平交口方案的设计过程。 相似文献
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为了使施工设备简单化,节约投资和劳力,提出在桥梁基础施工中,如果水深不大于2米,土质粒径小于5毫米,应采用挖孔桩进行施工,通过施工,总结了利用钢沉管围堰进行挖孔桩施工的程序优缺点和适用范围。 相似文献
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针对当前公路工程地质勘察存在的薄弱环节,结合梧柳路实际工作经验提出具有针对性的检查思路和检查方法,阐述地质勘察工作中的重点和细节,旨在提高总体勘察设计质量,确保工程可靠安全. 相似文献
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