比亚迪:等待春天

在比亚迪老总王传福眼里，自己的公司并不弱于国内的合资公司。他认为：当车价很高、汽车公司盈利形势很好的时候，合资双方的利益能够得到很好的均衡当车市不太景气时，各方利益就很难均衡，从而引发内部不和，令公司的发展受到遏制。相反，新兴的小企业倒是很有前途。他认为自己的汽车公司在2010年定会达到100万辆的生产规模，占有不小的市场份额，从而成为国内汽车业的领先者。     

乘胜追击，比亚迪F3R自动版

5．12地震发生后，比亚迪在第一时间作出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定，紧接着，比亚迪公司高管再捐300万元。在此次赈灾中，比亚迪累计向灾区共捐款1586万多元。比亚迪的一系列善举，感动了车迷，也激发出了消费者对比亚迪的热情，5月份比亚迪就实现了10267辆的汽车销量。正如大家调侃的：“喝茶就喝王老吉，开车就开比亚迪”。     

比亚迪:树起中国民族汽车工业的一面大旗

2004年2月20日，比亚迪深圳公司宣布，该公司已经完成对比亚迪汽车部分外持股权的收购。至此，比亚迪股份有限公司持有的比亚迪汽车有限公司股权已由原来的77％增加至92％。     

新材料：产业升级的基础行业

10月9—22日,在深交所上市的佛塑股份（000973）连绩拉出四个涨停板,报收於9．26元,成为A股市场一周来为数不多的上涨“明星股”。这个以生产、销售各类塑胶化工材料、塑胶制品为主营业务的公司,今年上半年还处於亏损状态．9月上旬到70月中旬股票的成交均价在6．25元左右。该公司10月21日晚发布的一份公告．揭示了公司股票连续大幅上涨的原因。佛塑股份拟与香港比亚迪公司向一家子公司分别增资200多万美元,扩建锂离子电池隔膜项目。也就是说．这个以传统产品为主营业务的公司,开始转向经营新材料、新能源项目．故而受到市场追捧。     

为中国电池正名——比亚靠知识产权冲出重围

杀出血路 “我们已进入了与日本大鳄掰手腕的时代。”操着拗口广东普通话，深圳比亚迪公司知识产权及法律部经理黄章辉说。     

民营汽车企业市场表现面面观

随着国家对汽车行业准入限制的放宽，原本国有企业一统江山的国内汽车行业开始陆续出现民营企业的“陌生面孔”。民营汽车企业的出现为中国汽车工业的发展带来了生机与活力，“鲶鱼效应”的显现推动了中国汽车工业更快发展。2002～2003年汽车行业的“井喷”行情及国内汽车行业“暴利”的诱惑，更是吸引了大批民营企业“前仆后继”、“纷