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在比亚迪老总王传福眼里,自己的公司并不弱于国内的合资公司。他认为:当车价很高、汽车公司盈利形势很好的时候,合资双方的利益能够得到很好的均衡当车市不太景气时,各方利益就很难均衡,从而引发内部不和,令公司的发展受到遏制。相反,新兴的小企业倒是很有前途。他认为自己的汽车公司在2010年定会达到100万辆的生产规模,占有不小的市场份额,从而成为国内汽车业的领先者。  相似文献   
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5.12地震发生后,比亚迪在第一时间作出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定,紧接着,比亚迪公司高管再捐300万元。在此次赈灾中,比亚迪累计向灾区共捐款1586万多元。比亚迪的一系列善举,感动了车迷,也激发出了消费者对比亚迪的热情,5月份比亚迪就实现了10267辆的汽车销量。正如大家调侃的:“喝茶就喝王老吉,开车就开比亚迪”。  相似文献   
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2004年2月20日,比亚迪深圳公司宣布,该公司已经完成对比亚迪汽车部分外持股权的收购。至此,比亚迪股份有限公司持有的比亚迪汽车有限公司股权已由原来的77%增加至92%。  相似文献   
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10月9—22日,在深交所上市的佛塑股份(000973)连绩拉出四个涨停板,报收於9.26元,成为A股市场一周来为数不多的上涨“明星股”。这个以生产、销售各类塑胶化工材料、塑胶制品为主营业务的公司,今年上半年还处於亏损状态.9月上旬到70月中旬股票的成交均价在6.25元左右。该公司10月21日晚发布的一份公告.揭示了公司股票连续大幅上涨的原因。佛塑股份拟与香港比亚迪公司向一家子公司分别增资200多万美元,扩建锂离子电池隔膜项目。也就是说.这个以传统产品为主营业务的公司,开始转向经营新材料、新能源项目.故而受到市场追捧。  相似文献   
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杀出血路 “我们已进入了与日本大鳄掰手腕的时代。”操着拗口广东普通话,深圳比亚迪公司知识产权及法律部经理黄章辉说。  相似文献   
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姜湘南 《汽车情报》2004,(25):18-22
随着国家对汽车行业准入限制的放宽,原本国有企业一统江山的国内汽车行业开始陆续出现民营企业的“陌生面孔”。民营汽车企业的出现为中国汽车工业的发展带来了生机与活力,“鲶鱼效应”的显现推动了中国汽车工业更快发展。2002~2003年汽车行业的“井喷”行情及国内汽车行业“暴利”的诱惑,更是吸引了大批民营企业“前仆后继”、“纷  相似文献   
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