汽车液压惯性比例阀特性分析

汽车液压惯性比例阀主要用于现代轿车,它通过汽车制动时的惯性力可自动调节前、后制动轮缸的压力比,亦即自动调节前、后轮制动器的制动力之比,从而使制动力分配接近轴荷分配,以防止汽车制动甩尾现象,提高汽车的制动稳定性。本文分析了液压惯性比例阀的工作特性及非线性因素对阀特性曲线的影响,并介绍了在生产研制过程中所采取的改进措施。     

比例阀原理与调整

在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车     

轿车制动力调节与控制装置

介绍国内外轿车上安装的动力调节与控制装置结构，工作原理与特性。     

潜水器纵倾调节系统PWM控制技术的研究

介绍了国家863重大专项7000米载人潜水器纵倾调节系统PWM(Pulse-Width Modulation)控制方法,并研究了该控制方法对系统动态性能的影响,文中给出了实际系统的测试数据和性能分析等.     

长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机起动困难的检修

一辆长城汽车公司生产的哈弗2007款2.8两驱CUV车,累计行驶5.8万km,该车装配长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机。车主反映,发动机要6～8次起动才能着车,着火后在较短时间内再起动发动机能够顺利起动,当发动机熄火时间超过     

比亚迪F3车ABS灯常亮

<正>故障现象一辆2008年产比亚迪F3轿车,仪表盘上的ABS灯(黄色)常亮。故障诊断用故障检测仪进行检查,发现ABS中存储有故障代码C0048——电子比例阀(DRP)失效和故障代码C0118——左后进油电磁阀相关故障。分析故障代码,推断故障代码C0048属于伴随性故障代码,故障代码C0118才是源故障代码,即只要排除故障代码C0018,故障代码C0048会同时消失。根据故障代码C0018含义并结合该车ABS控制原理(图1)进行分析,排除轮速传感器信号和制动开关信号存在故障的可能,将故障位置锁定在ABS控制单元和液压控制