一种简便有效的下水(上排)方式

船舶采用气囊下水 (上排 ) ,不仅简便有效 ,而且安全可靠。为此 ,就气囊种类和选用以及在下水 (上排 )过程中应注意的事项等 ,作一扼要介绍 ,供读者参考。     

安全不仅是气囊ABS

说到安全装置，都习惯的想到气囊、ABS、EBD、ASR等与制动、输出控制系统以及被动安全相关的装备，一些很基础很重要的装备却被遗忘，例如灯光。灯光是驾驶员向外界传递的主要信息，也是夜间行车的重要保证，车灯出现故障或者灯光效能差都会影响行车的安全，一套表现优异的车灯对于主动安全的重要一点也不亚于ABS，本期我们就来谈谈车灯。     

船用气囊下水船舶自重又破新纪录

~~船用气囊下水船舶自重又破新纪录@张远平     

空气悬架常见故障诊断与维护

空气悬架技术用于客车大大提高了乘员的舒适性,用于货车则保护了运输货物不受损坏,同时也大大减轻了汽车对路面的损伤,具有较理想的变刚度弹性特性,欧洲各国早就提高空气悬架轴荷法规限值推广采用.中国重汽公司也推出了大客车ZZ6122H6011和旅游客车ZZ6112N56134BE、牵引汽车ZZ4192N3516F等采用了每桥四气囊空气悬架的车型.本文简要介绍空气悬架常见故障诊断与维护.     

基于PID控制的电控空气悬架系统设计

以飞思卡尔公司16位单片机MC9S12DP256为核心控制单元,基于PID控制策略,并利用Matlab、Labview软件。针对气囊-组合电磁阀,对电控空气悬架的软、硬件控制系统进行设计。控制系统可较好地控制车身高度,抑制系统振荡,改善电控空气悬架的性能。     

双层圆柱壳舷间振动传递及控制研究

为研究水中隔振特性,基于FEM/AML技术并采用“双层壳方法”,建立内壳充液且舷间由弹簧连接的有限长双层圆柱壳模型。通过与实体网格法进行对比,验证了“双层壳方法”的可靠性。研究水介质和弹簧对隔振特性的影响并提出一种水中隔振装置,结果表明：舱内水介质和舷外水介质会降低外壳的固有频率;舷外水介质降低了外壳的振动幅值且在低频会增大壳体的辐射声功率;舷间水介质发生“振动短路”,降低了隔振器的隔振性能;设计的气囊与隔振器相结合的水中隔振装置可有效提升隔振性能,0～500 Hz范围内的均方振速总级可减小3 dB,辐射声功率总级可减小10 dB。