富氩混合气集中供气在焊接中的可用性

本文通过对CO2瓶装供气、CO2集中供气、富氩混合气集中供气在焊接成本、设备配置及费用、焊缝成型以及焊缝性能等方面进行了对比，证明了富氩集中供气焊具有CO2焊所达不到的优点，有较高的实用价值。     

怎样用气焊修复铝制缸盖

缸盖是柴油机中结构较为复杂的零件 ,长期使用会出现裂缝或损伤 ;冷却水的化学腐蚀还会使水口周围的金属剥离或脱落 ,必须修复后才能继续使用。铝制缸盖的焊修方法如下 : 做一个带半圆形嘴子的铁勺 ,嘴子外端焊成封闭状 ,嘴子下方勺壁上钻一个直径 4mm的孔。将砸碎的废活塞放入铁勺内加热至熔化状态 ,然后把铁勺放在干净的铁板上作倾斜移动 ,让熔化的铝水经小孔流出 ,做成焊条。焊条最好随做随用 ,以免表层氧化而影响焊接质量。 先将被焊件外表面氧化物、污垢及锈斑等清除干净 ,再将其周围加热到 30 0℃～ 35 0℃ ;然后把被焊部位加热至熔化…     

蓄电池极柱的修复方法

器材准备气焊设备1套,电炉子（2000W）1个,铸铁铁锅1个,铁勺1把,钢锯1把,平锉刀1把,砂纸1张,湿布1块。选用45号碳素钢,自制正、负极柱模具各1个,模具的尺寸依据蓄电池型号而定。铅块若干,可用废旧蓄电池的铅材料,松香50克。     

铝合金气缸体损坏焊修工艺

现代汽车或轿车发动机的气缸体大多采用铝合金制造，它具有质量轻、高速使用性能好等特点，但在使用过程中易产生裂纹，影响了发动机的正常使用和经济效益。我们经过多年的维修实践，对铝合金气缸体损坏采用焊修工艺修复，取得了较好的效果。现就铝合金气缸体损坏的焊修工艺进行介绍，供广大汽车维修人员参考。     

灰铸铁气缸盖的气焊修复

根据实际使用经验,气缸盖裂纹出现的部多在水口和燃烧室附近的结合面上.由于裂纹处结构比较复杂,缺陷处于零件中间的加工面上,四壁牵边,厚薄不均,焊后应力不易消除,因此对于上述裂纹多用氧炔焰气焊热补的方法加以修复.