故障轮胎的拆装与充气

车辆在行驶途中,经常会遇到扎钉甚至突然爆胎,这时必须拆装和更换轮胎。但在拆装和更换轮胎时,一是要注意安全;二是要确保拆装和更换轮胎的技术要求,使之正常运行。1.途中故障轮胎的处理多数车辆是前轮驱动,因此前胎总是比后胎磨损快。很多驾驶员在更换轮胎时都是换前胎,其实驾驶员已经习惯前胎的抓地性比后胎弱,如果新轮胎装在前轮,驾驶者会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断。所以,最好将新轮胎安在后轮,将以前的后轮胎装到前轮,这样更能保证车辆的操控性。在经过一些路况不好的路段,尤其是遇到坑洞和大石块等轮胎很容易鼓包,这是因为轮胎里     

轮胎旧气门芯的拆出

轮胎气门芯使用不当或锈蚀后，将不易拆出，本介绍几种简便处理方法。     

轮胎充气小常识

注意轮胎温度.车辆停驶后,要待轮胎散热后再充气.车辆满载行驶时,轮胎温度升高,胎压增大,此时充气会使该轮胎的气压规定值与实际值形成较大误差.     

巧修摩托车轮胎

1巧取气门芯 轮胎气门芯如果断在气门嘴里取不出来，可用一根自行车辐条把螺丝一段插进断气门芯中心孔，顺时针转动，断气门芯就像螺母一样被拧到辐条上，一拔便出来。     

佳通轮胎谈轮胎胎压与负荷的重要性

影响轮胎寿命和性能的因素很多,但胎压和负荷可以称得上是轮胎的2大命门。如果胎压或负荷不合适,不仅会大大缩短轮胎的使用寿命,甚至会产生一系列危及人们生命的安全问题。胎压——不容忽视的轮胎命门胎压是轮胎最不容忽视的命门,过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果胎压过低,不仅胎侧反复屈挠,容易发生爆裂,而且红色部位磨损快,降     

德国SKS：强劲推出自行车轮胎压力测试器

德国著名的气泵(打气筒)专家——SKS公司(以下简称SKS),为了满足众多自行车骑车者的需求,经多次反复试验,终于如愿以偿,于不久前开发成功了一款结构独特、外观设计极其新颖的"数字式"气体     

重型汽车气门嘴结构概述与应用改进

轮胎气门嘴作为一个微小但极其重要的汽车零件，对于轮胎性能的发挥、安全性及使用寿命是至关重要的。本文为解决轮胎气门嘴与轮辋总成干涉导致充气难的问题，在不增加成本前提下，采用CATIA三维软件及质量工具找出影响干涉的关键因素，成本不变，从设计角度对气门嘴进行结构改进，解决了干涉问题。