全文获取类型
收费全文 | 109129篇 |
免费 | 292篇 |
专业分类
公路运输 | 98948篇 |
综合类 | 7570篇 |
水路运输 | 1106篇 |
铁路运输 | 418篇 |
综合运输 | 1379篇 |
出版年
2024年 | 244篇 |
2023年 | 704篇 |
2022年 | 1033篇 |
2021年 | 1513篇 |
2020年 | 1366篇 |
2019年 | 203篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 169篇 |
2016年 | 330篇 |
2015年 | 773篇 |
2014年 | 3660篇 |
2013年 | 3350篇 |
2012年 | 5075篇 |
2011年 | 5321篇 |
2010年 | 5288篇 |
2009年 | 6667篇 |
2008年 | 6613篇 |
2007年 | 4975篇 |
2006年 | 4868篇 |
2005年 | 5473篇 |
2004年 | 7145篇 |
2003年 | 6384篇 |
2002年 | 4707篇 |
2001年 | 3783篇 |
2000年 | 3450篇 |
1999年 | 3672篇 |
1998年 | 3576篇 |
1997年 | 3770篇 |
1996年 | 3281篇 |
1995年 | 2568篇 |
1994年 | 1862篇 |
1993年 | 1607篇 |
1992年 | 1755篇 |
1991年 | 1482篇 |
1990年 | 1077篇 |
1989年 | 1512篇 |
1988年 | 11篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
《综合运输》2019,(10)
汽车电子标识作为汽车的"身份证",是无源射频识别技术在交通物联网领域的应用。《机动车电子标识安全技术要求》等六项国家推荐性标准的正式实施以及国内外广泛的应用试点,使得该技术在我国全面推广、应用变得愈发现实。本文阐述了汽车电子标识的系统构架、工作原理、应用现状,通过技术路线、技术对比两个层面的分析阐述了汽车电子标识的技术优势,并基于此对于汽车电子标识的应用前景进行展望。在感知层,汽车电子标识将与视频检测技术有机结合,构建"射频+视频"等具备更高稳定性、可靠性的信息采集体系。而在应用层,汽车电子标识将提升涉车应用的实现水平,为假、套牌等顽固问题提供了解决方案,为诸多潜在应用的实现提供可能性。 相似文献
5.
6.
8.
9.
10.
(3)检查怠速 怠速:800r/min。 如怠速没达到上述规定值,按下列步骤调整: A.采用一氧化碳检验器 ①调整怠速 (a)将橡皮塞从节气门体移开。 (b)用怠速调整螺丝来调整怠速。怠速:800r/min。 ②检查并调整怠速CO(一氧化碳)浓度 (a)检验一氧化碳检验器已正确校准。 (b)测量CO浓度前,使发动机高速空转(转速约2500r/min)约120s。 (c)发动机高速空转后等1~3分钟,使一氧化碳浓 相似文献