全文获取类型
收费全文 | 160880篇 |
免费 | 1103篇 |
专业分类
公路运输 | 114585篇 |
综合类 | 14775篇 |
水路运输 | 15068篇 |
铁路运输 | 15026篇 |
综合运输 | 2529篇 |
出版年
2024年 | 474篇 |
2023年 | 1582篇 |
2022年 | 1741篇 |
2021年 | 2446篇 |
2020年 | 2477篇 |
2019年 | 1155篇 |
2018年 | 546篇 |
2017年 | 802篇 |
2016年 | 1040篇 |
2015年 | 1990篇 |
2014年 | 5836篇 |
2013年 | 5678篇 |
2012年 | 8235篇 |
2011年 | 8554篇 |
2010年 | 8044篇 |
2009年 | 9809篇 |
2008年 | 9899篇 |
2007年 | 7648篇 |
2006年 | 7450篇 |
2005年 | 7946篇 |
2004年 | 9522篇 |
2003年 | 8999篇 |
2002年 | 6746篇 |
2001年 | 5568篇 |
2000年 | 5029篇 |
1999年 | 4738篇 |
1998年 | 4557篇 |
1997年 | 4588篇 |
1996年 | 4022篇 |
1995年 | 3233篇 |
1994年 | 2334篇 |
1993年 | 2017篇 |
1992年 | 2114篇 |
1991年 | 1880篇 |
1990年 | 1397篇 |
1989年 | 1854篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2022年11月6日,随着最后一根锚杆的密封材料涂装完成,G3铜陵长江公铁大桥南锚碇锚固系统施工顺利完成(见图1),为下阶段主缆牵引架设及张拉奠定了基础。G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,大体量、一跨过江的设计对大桥主缆锚碇提出了更高要求。南锚碇为全桥主缆2个固定点之一,采用复合板桩嵌岩重力式基础,基础长75m、宽80m、高15m。锚碇内设置的锚固系统由后锚梁和锚杆组成,为主缆与锚碇连接的关键结构,承担着承上接下的作用,是南锚碇施工中的重要节点之一。 相似文献
2.
智能汽车已经成为未来汽车领域的发展方向,且高校逐渐与企业合作,建立智能汽车人才培养模式。但是现阶段,校企合作深度以及人才培养方式仍然存在一定的不足,不利于为智能汽车领域输送更多的人才。基于此,本文主要探究智能汽车专业校企合作模式以及人才培养模式,详细阐述智能汽车专业校企合作模式及人才培养模式中存在的问题,进而提出针对性的建议。 相似文献
3.
4.
《船舶标准化工程师》2022,55(1)
在近期召开的国际电信联盟(ITU)标准化部门第20研究组(ITU-T SG20)全会上,中国船舶工业系统工程研究院牵头制定的首个船舶行业ITU国际标准ITU-T Y.4004《智慧海洋概述及其信息通信技术实现要求》经会议正式审议通过,于2021年11月29日完成公示,正式发布。 相似文献
6.
调度集中系统与计算机联锁接口中的进路数据的测试存在工作量繁重、耗时长以及人为因素易出错等问题,针对该问题提出一种自动测试方法,可有效的解决进路数据的自动测试及测试结果的自动分析,多条高铁线路实践表明,能显著提高调度集中系统与计算机联锁接口的测试效率及数据正确率,使CTC系统产品更安全可靠。 相似文献
7.
8.
9.
10.
本文分析了国内外商用车事件数据记录系统(EDR)的研究现状,比较了乘用车EDR和商用车EDR在触发机制、数据记录格式等方面的区别。通过针对我国商用车企业的车型配置数据调研,分析了商用车EDR数据记录相关的传感器、主动安全、被动安全等功能的配置情况,提出了商用车EDR标准未来的发展方向。 相似文献