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对于有故障的自动变速器应先进行性能检验,以确认其故障范围,为进一步的分解修理提供依据。修前检测是从诊断故障和确定修理部位出发,在车上作必要的检查或测试。自动变速器在修理完毕后,也应进行全面的性能检查,修后检查是为了鉴定修理质量,检验自动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。自动变速器的油位不当、油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常,是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整,叫做自动变速器的基本检查。无论具体故障是什么, 相似文献
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液态垫圈FIPG密封胶作为汽车总成零部件凸缘面的密封,已经有30多年的历史。所谓FIPG就是FormInPlaceGasket的缩写,是一种摒弃原有固体密封垫片,采用液体胶水进行凸缘面密封的技术。因其在密封性、生产性上所具有的独特优势,几乎完全取代了传统橡胶垫片材料,为全球各大汽车生产商所采用。 相似文献
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本文对化油器浮子及针阀结构的设计计算,加工工艺和试验方法,通过实验进行比较充分的论述与分析,并提出从设计上、工艺上和试验方法上应着重注意那方面工作。 相似文献
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3CA6DE3系列发动机的使用及维护
3.1发动机的操作
3.1.1起动前的准备 为了保证安全行驶,在起动前应进行下列检查:①检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠,并排除不正常的现象;②检查电起动系统电路接线是否正常,蓄电池电量是否充足;③检查油底壳和喷油泵总成内的机油面高度,油面不应低于油标尺上下限标记的中线; 相似文献
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检查油面,机油油位应在油尺上、下刻度之间。有时发现机油液面不但没下降,反而增加了,说明油底壳中的机油混入了其它杂质。发现这种情况,应及时找出故障部位并加以排除,以免引起更人的事故发生。 相似文献
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当自动变速器出现打滑故障时,首先应进行油液检查,包括油面高度检查和油质检查。油面高度应保持在油尺的“L”和“F”刻线之间。油面高度不足(低于L)会造成变速器过热、打滑等故障;油面高度过高(超过F)则使油内产生气泡, 相似文献