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基坑支护是基坑开挖的前提保障,基坑支护方案及施工技术选择的合理与否势必关系到基坑的开挖及一系列工程后续施工工序。包西铁路马坡洛河特大桥桥址地基土质为软塑、流塑状的淤泥质粉土,触动易液化。为了克服开挖易造成塌方的不利因素,提出采用水泥搅拌桩结合井点降水基坑支护技术。该措施止水效果明显,支护作用显著,既节约了成本又缩短了后续的承台施工工期。 相似文献
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李池英 《交通世界(建养机械)》2010,(13):222-223
随着我国经济社会的快速发展和公路路网结构的不断优化,交通运输事业得到了迅速发展,由于载重卡车、大型平板车、拖挂车等大型货车数量不断增加．超限超载运输现象十分普遍,使得公路桥梁负荷加重．降低了桥梁的使用性能．加速了整个桥梁的破坏,也使得公路桥梁提前成为危桥,使桥梁的使用寿命大打折扣。 相似文献
3.
省道嫩江至黑河公路(S301)是黑龙江省西北部地区公路网主骨架的重要组成部分,也是黑龙江省骨架公路网络规划的一条重要连接线,科洛河大桥在本项目中的地位至关重要,设计中本着安全、经济、适用、美观、施工养护方便的原则进行的。 相似文献
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肖安 《筑路机械与施工机械化》2010,(12):3-3
<正>2010年11月8日,花果山洛河大桥竣工通车仪式在河南省宜阳县张午乡隆重举行。花果山洛河大桥建设项目为河南省革命老区专项转移支付项目,是宜阳县"二横二纵加一环"公路网络的重要组成部分,北起省道S323八官线三乡西村,南止省道S319安虎线张午乡元过村,全长2 490 m,总投资2 200 相似文献
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