500系列车居流线形车身之首

日本首列运营速度设计为３００ｋｍ／ｈ的新干线列车由西日本铁路投入试运行。     

流线形回转体线型的高精度参函数逼近

本方法以参函数法为基础,先从全部被逼近曲线的型值点中筛选出对逼近精度较为敏感的点,然后应用最优化方法对部分敏感点进行摄动,从而达到提高逼近精度和扩大逼近适用范围的目的。文中对“Akron”飞船头部曲线进行了逼近计算,说明本文提出的方法比现有的其他多种方法更为简便,具有更高的逼近精度。当采用比Williams法低一阶的逼近多项式时,能给出精度比Williams法高出二个数量级的逼近结果。     

流线形扁平钢箱梁横隔板的应力分析和设计

本文以南京长江第二大桥为工程背景，根据流形钢箱梁横隔板的结构受力特点，采用空间阶段模型分析横隔板的空间结构行为和传统的Ｐｅｋｌｉａｎ－Ｅｓｓｌｉｎｇｅｒ不相比。     

汽车车身设计的现状及发展

今天的车身外部造型设计，在国外专业人员中被称作“流线形设计”。按照造型师们的新理念，汽车外形的连续完整性不应再依靠挺拔的棱角去表现，而是要由各种曲面光滑的连接以及微妙的光学效果与视觉效果显示出来。     

大跨悬索桥流线形箱染技术

本文着重讨论了跨悬索桥的流线形箱梁问题，其中涉及到其结构外形及特点，梁段组装，横隔板和腹板，正交异性板桥面，制造，组装和架设连接，英国Ｓｅｖｅｒｎ桥箱梁的缺陷分析和未来发展中的几个问题。     

“PANTONE UNIVERSE BIKE系列”光彩夺目

此款隶属"PANTONE UNIVERSE BIKE系列"的城市自行车,以车架外观设计美观(车身线条呈流线形)、表面色彩搭配合理(非常适宜于成年人所使用的自行车),为其一大特性。就该系列所选用的5种色彩而言,色彩的名称实际上是根据"PANTONE"色     

公铁平层超宽钢箱梁-列车系统气动参数数值模拟研究

采用数值模拟方法对公铁平层超宽流线形钢箱梁上列车与主梁的气动力特性进行了分析.测试了车桥组合下列车与桥梁的平均气动力系数,讨论了风攻角、列车位置对列车气动力的影响;研究了列车及主梁的二维气动导纳.结果表明:列车位于迎风侧(Ⅰ车道)时离桥梁前缘较近,直接受来流风作用,列车的阻力系数比位于其他车道时偏大;列车位于背风侧(Ⅱ...     

钝形、流线形列车会车压力波的试验对比研究

依据现场试验结果，探讨了钝形列车和流线形列车的会车压力波的主要差异，以及它们对铁路提速改造的影响。所给出的会车压力波系数经验估算式与试验拟合曲线具有良好的吻合精度，并提出了使用时应注意的问题。     

银光魅影 MTM Audi R8

提到奥迪R8让我首先想到的就是它华丽的出现在各种电影中的场景,流线形的外观一出场绝对是带来一片惊艳。在惊艳的外表下也有着与之匹配的性能表现,原厂搭载一台中置V84．2L直喷发动机,这绝对是正统超级跑车的配置和布局形式,     

大跨度钢斜拉桥流线形扁平钢箱梁中纵隔板作用分析

以南京长江第二大桥南汊桥为例，分析了在斜拉桥流线形扁平钢箱梁中设置纵隔板对箱梁有效宽度、起吊阶段相对变形的改善。