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全预制装配化桥梁由于梁和墩存在制造误差,墩的标高不能统一,采用常规支座不能消除误差,部分支座可能脱空,造成各支座受力不均。严重时局部支座由于受力过大而造成损坏,进而引起桥梁的损坏。因此,需要研究一种可实现无极调整高度的支座来适应全预制装配化桥梁。 相似文献
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以往预应力孔道压浆容易出现质量通病,例如泌水、不密实、强度达不到等。基于《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)要求,使用YH-YJL新型孔道压浆料,在浆液试验室配制、现场制浆、压浆工艺、质量检验方法等方面进行了系统的试验与应用,能有效解决以往出现的质量通病,可达到设计耐久性要求。 相似文献
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