论新型汽车前照灯 检测时的特殊要求——传统的全自动前照灯检测仪面临严峻挑战

自1912年汽车开始采用电气照明以来，汽车前照灯经过几代人不懈努力，不断得到改进和发展。现代汽车前照灯已发展成为一个比较完善的光学系统，它包括光源(灯泡或灯丝组件)，反射镜和配光镜三大组成部份。     

公路养护工程施工定额与预算定额的编制

就公路养护工程施工定额和预算定额的常用编制办法进行了探讨,分析了不同编制方法的特点和适用范围,并提出了几个问题和建议,供参考。     

徐光启天文计量思想探析

徐光启为解决明末时间计量的统一问题，明确了以恒星定时作为计时基准校正其他计时系统的定时原则；将计时与定向结合参验，并引入多种仪器复合定向，以提升定向的准确度；通过引介西方计量概念如地球经纬度、里差和时差等，促成了中国天文计量与西方的接轨；通过对传统里差概念进行重新定义和调整，使其顺利地与西方地球观念相适应。徐光启对天文计量原理的阐释，为中国传统天文计量向近代天文计量的转变奠定了基础。     

制动性能检测时轮胎剥伤原因分析

最近我站对一辆货车在制动检验台上进行制动性能检测，当检测完毕后发现该车轮胎被严重剥伤，当时怀疑该车轮胎品质有问题，随即又对另一辆货车进行制动性能检测，该车轮胎同样发生严重剥伤。经对制动检验台进行空载试验及分析，确定是制动检验台第3滚筒发生故障导致车辆制动性     

摩托车测时测速仪器中时标周期参数的确定

时标周期是检测仪器的重要参数，它涉及到标准要求，测量精度和仪器成本等因素。时标周期越小，计数器的位数越长，成本越高；时标周期也不能太大，否则会使仪器的分辨力太差。     

关于铁路工程定额测定工作的思考

铁路工程定额测定工作是投资控制的基础，因此，要确保基础资料翔实可靠，调查测定实事求是，分析整理科学严密。铁路工程定额测定要在注重系统性、差异性、记实性原则的前提下，广泛选取施工条件，充分收集测定项目的工程概况及施工图资料、施工组织资料、施工条件、施工工艺等资料，并综合利用测时法、写实记录法、工作日写实法，详尽准确地记录测定项目的工料机消耗量。此文还提出定额测定工作要特别注意充分做好准备工作，统一测定工作的标准、“四新”技术工料机消耗量的特殊性及收集了解综合进度指标数据等。     

制动性能检测时轮胎剥伤的原因分析

最近我站对一大货车进行综合性能检测，当制动性能检测完毕，发现该车轮胎被严重剥伤。当时疑是轮胎质量有问题，随即又对另一大货车进行制动试检测，检测完毕发现该车轮胎又被剥伤。我立即对制动检测台进行空载测试。经测试分析，确定是制动检测台第三滚筒发生故障导致车辆制动性能检测时发生轮胎剥伤现象，具体分析如下：     

一种缩短CW脉冲前沿上升时间的AGC电路

本文给出了一种在对ＣＷ（ｃｏｓｉｎｅｗａｖｅ）脉冲幅值动态压缩的同时，能缩短ＣＷ脉冲前沿上升时间的ＡＧＣ电路，它可有效地减小用ＣＷ脉冲前沿侧时的测时误差。     

汽车摆正器在前照灯检测时的作用

前照灯检验仪检测时要求保证汽车纵向轴线与其导轨垂直,并使前照灯与之保持标准距离(依前照灯检验仪型号定)。国家标准规定的前照灯光轴偏移量限值要求,是在距离汽车前照灯10m远的屏幕上测量的结果。通过理论计算可知,车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨不垂直时,如果偏移1°,会使光轴偏移量变化175 mm/10m,而偏移2°,会使光轴偏移量变化