浙北首家民营油品码头开建

2011年7月25日,在桐乡濮院镇新妙智村,两台打桩机已在空地上密集地打了100多根桩,这是浙北第一家民营石油产品批发仓储企业自建码头现场。     

嘉兴港集装箱业前景广阔

集装箱中转是一个港口综合实力的重要表现。嘉兴港作为浙北地区惟一的集装箱港口，便利的交通条件和腹地经济的强有力支持使它具备了发展集装箱业务的优势。随着洋山港投入使用，嘉兴港已面临一次难得的历史机遇。[编者按]     

多方参与让浙北海域更清洁

政府鼓励社会力量参与海洋油污应急反应队伍建设,可以解决目前存在的浙北海域应急能力不足问题,从而达到政府与企业合作共赢的目的。     

依托海港开发嘉兴港临港产业

嘉兴港从运河走向滨海，已走过了20年，如今已成为浙北地区唯一的出海通道、国家一类开放口岸、浙江沿海五大港口之一。但是，今天嘉兴港要继续发展、做大做强，就必须立在滨海、开发滨海、建设滨海，依托海港的优势，发展临港产业。     

浙北自行车市场经久不衰

曾在60～70年代就已风扉全国、引起国际社会普遍关注的自行车，今天随着摩托车族的壮大、汽车族的出现，依然不减当年的风采，继续活跃在城镇的大街小巷和乡间的道路上，仍为百姓生活中不可缺少的重要交通代步工具。在浙北，自行车的销售行情继续保持良好的势头，销量逐年递增，呈现出一派长盛不衰的好景象。     

开征高等级干线航道网通行费

根据浙北因航道等级低、经常发生堵航影响生产的现状，针对水上通航设施的特殊性，提出开征浙北高等级干线航道网通行费的建议方案。     

湖州长运在LNG清洁能源领域的稳健步伐

湖州长运汽车运输有限公司,地处江、浙、皖三省交界的浙北地区,由2001年8月进行改制组建.经过十多年来的沉淀、总结、归纳、提炼和培育,2010年9月注册成立了湖州长运集团,注册资金1.2亿元人民币.主要从事道路客货运输、汽车销售、汽车维修、汽车驾驶培训、职业培训、旅游等相关业务.是交通部批准的道路旅客运输经营一级资质企业.     

建设宁舟水域动态监管系统的思考

本文通过对宁波-舟山辖区的重点水域进行调查研究、归纳和总结,并结合管理信息系统理论,在现有海事信息化建设的基础上,建设客运航线及相关要素数据库;整合现有各应用系统的信息资源及其他相关的信息资源(如台风、水文气象、陆图等);充分利用全方位动静态信息加强对客运船舶的航行安全自动化管理;进一步完善航道、锚地、禁航区域等重点区域的船舶管理。可以对"四客一危"船舶在港内和航道中的航行状态进行自动化监视,在船舶航行情况异常时由通航安全责任链相关环节接警并处理,既加大监控力度,又可提高信息响应速度,把船舶交通事故消灭在萌芽状态,确保人命、财产安全。     

嘉兴港加快实施港航强省战略决策

嘉兴港作为浙江省的重要港口和浙北地区的唯一出海口,以它优越的区位优势、强劲的发展势头,海河联运集疏运网络,理应在港航强省发展战略中发挥主力军作用。     

大力发展集装箱 提升嘉兴港综合竞争力

<正>随着全球经济的不断发展,中国进出口贸易额的飞速提升,集装箱吞吐量增长迅速,大力发展集装箱中转,是一个港口也是全国港口提升综合实力的重要表现。