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既有线提速改造铺架工程施工组织研究 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路铺架工程施工组织涉及施工方法、进度安排、铺架程序、技术组织措施等。既有线提速改造铺架工程施工组织特点是质量标准高、施工干扰大、配合协调多、施工环节多、线长点多、安全不定因素多。浙赣铁路电气化提速改造工程铺架第三标段施工组织首先确定了工程施工总体方案,无缝线路采用一次性铺设和换铺法施工,大型养路机械起拨道养护,同时配备小型养护机械,简支梁采用架桥机分片架设。施工总体方案下设各绕行区段施工方案和主要分项工程施工方案。施工组织设计包括施工组织机构设置、施工队伍安排、主要施工机械配置、工程运输组织方案、施工进度安排、质量保证措施等。 相似文献
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既有铁路覆盖型岩溶路基病害整治的勘察设计 总被引:1,自引:0,他引:1
浙赣电气化提速改造工程分宜至芦溪段覆盖型岩溶路基勘察工作,采用了地质测绘、物探、钻探、病害调查、沿线水文调查和水土岩石试验等综合勘探手段,查明了沿线的地层岩性、地质构造、地下水类型、岩溶发育特征,满足了工程地质评价要求。采用压力注浆措施整治岩溶路基病害,质量可靠,造价低,工艺简单,取得了较好的效果。 相似文献
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浙赣铁路既有线青山至峡山口段线路长8.1km,线路平、纵面情况复杂,坡度陡,连续陡坡地段长度约占1/2,站间距短且有大桥相隔,有多条专用线接轨,本区经济较发达,受地形地物限制,增建第二线难度甚大。经多方调查研究,精心比选,在五大方案,优胜劣汰,多次优化,遴选出最优方案,复线现已建成通车。 相似文献
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浙赣铁路电气化提速改造工程玉山信江大桥地表水质对混凝土有弱溶出性侵蚀,采用抗侵蚀混凝土有效地解决了混凝土的侵蚀问题,延长了结构物的使用寿命。 相似文献
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峰福铁路起自位于江西省浙赣铁路(现改名沪昆铁路)横峰站,向南经铅山县,翻越武夷山脉进入福建省。沿崇阳溪和建溪一路而下, 相似文献
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浙赣线是我国首次在时速200km客货共线铁路简支梁桥上铺设无缝道岔的铁路干线,本文介绍了桥上无缝道岔布置、检算及道岔结构改进设计等内容,对简支梁桥上无缝道岔的设计及养护维修有一定的参考价值。 相似文献
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铁通新余公司管内的微波系统采用法国SAT公司的FHD2000微波设备,配套使用了环境电源监控系统。其中环境电源监控系统由监控设备DM90,外围控制箱,温度、湿度、烟雾、门警等传感器构成。由于DM90设备不够成熟,且无备用板,管内6个微波站的环境电源监控系统基本处 相似文献